文档介绍：模拟驾驶总结
模拟驾驶总结
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模拟驾驶总结
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两周的模拟驾驶眨眼间就过去了， 从前总以为自己学****的理论知识是纸上弹兵，但在此次模拟驾驶的中我深深的发现没有掌握系统完满的理论知识， 在实量标准，当列车运行达到设置地址时触发故障。速度触发 : 以速
度为条件设置故障触发。当列车运行速度达到设置速度时触发故障。
系统所模拟的故障应与真实故障保持高度一致，在故障发生时，
系统的各个部分依照该故障的信息做出相应的表现。 多媒体计算机技
术使故障表现形式也与真实情境一致， 包括 :(1) 司机控制台上的各种
指示灯、仪表显示。如当系统检测到受电弓处于不同样地址时，受电弓
指示灯按钮不亮。 (2) 列车管理系统 ( TMS) 显示屏内容。如当 B 车
牵引或制动系统出现故障时， TMS 屏上相应地址为红色，以提示司
机。 (3) ATC( 列车自动控制 ) 显示屏内容。仿真模拟驾驶室内 ATC
触摸屏与真实列车一致， 显示内容也和真车一致， 与故障模拟系统相
关参数联动。比方，当列车的网压值超出正常范围时， ATC 屏能推行显示网压值供培训司机参照。 (4) 设备柜空气开关的动作。模拟驾驶室内的空气开关均采用硬件实做的方式模拟。 每个空气开关都具备跳闸功能，且均能受教员系统的控制跳闸，以进行故障状态的模拟。可复位型跳闸功能用于简单系统过流跳闸等情况模拟， 不能复位型跳
闸用于复杂故障除去情况模拟。 若是学员没能正确除去设定故障， 合
上空气开关后其会再次跳闸。 ( 5) 多媒体视景仿真系统同步显示。 视
景仿真系统采用 CGI 的三维场景，能从视觉、听觉、速度感、控制
真实感等方面传神地再现故障的信息， 如乘客卧轨或线路上有阻挡物
等，视景画面与故障设置参数同步。 ( 6) 多媒体声音模拟系统同步声
效。声音仿真系统为列车模拟驾驶供应运行环境的听觉收效， 能够逼
真地模拟地铁列车运行时故障的声音环境，如碰撞阻挡物时的声音、
跳闸声等。当风机等相关设备停止工作时，声音也实时消失。 ( 7) 虚
拟列车设备的工作。 如模拟驾驶室内的空气开关等。 模拟驾驶供应运
行环境的听觉收效，能够传神地模拟地铁列车运行时故障的声音环
境，如碰撞阻挡物时的声音、跳闸声等。当风机等相关设备停止工作
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时，声音也实时消失。故障模拟采用软件与硬件相结合的方式。软件模拟的故障可在多功能故障显示办理屏进步行显示和操作。 多功能故障办理屏采用不低于 19 英寸 ( 48． 26 cm) 的触摸屏，安装在仿真驾驶室内部右侧设备柜上， 为嵌入式安装， 不破坏模拟驾驶室的内部结构与外观。多功能故障办理屏显示数据库的所有列车故障及办理方法，由学员依照故障现象判断故障内容， 并依照提示答案选择正确的故障办理方法。系统对学员所采用的故障内容及答案进行自动评判，并将办理结果返回该终端显示， 由学员确认。 故障的办理方法与真实列车一致，如列车紧急制动停车后重新起动， 经过恢复过流再重新合上空气开关。故障除去后，主系统会自动除去该故障。
多媒体故障