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2008－2009学年第二学期期末考试
《桥梁工程》试
题（A）
2009年7月
题号一二三四总分复核人
分数
评卷人
得分
评卷人
一、图
影响线图(D)内力包络图
6．在较宽较深的河流上修建大跨度斜拉桥时，主梁施工不宜采用的方法是（C）。
悬臂施工法(B)顶推法
满堂支架法(D)转体法
7．有河水处的桩基础施工应采用什么方法（A）。
机械钻孔(B)人工挖孔
大开挖(D)以上任意方法均可
8、一座钢筋混凝土简支梁桥运营后梁体出现开
裂，裂缝的位置和大致分布情况如下图所示意。
请分析引起该开裂情况的最可能的内力原因是
C）。
剪力过大；(B)轴力过大；(C)弯矩过大；
扭矩过大
三、简答题（共22分）
公路车道荷载需要纵、横向折减，为什么？（6
分）
下图所示的两种拱桥结构，哪种可用于地基不够坚实之处？为什么？（6分）
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(a)下承式系杆拱 (b)上承式无铰拱
预应力混凝土梁主要优点有那些？（6分）
桥梁支座设置原则？（4分）
四、
计算题（12分）
得分
评卷人
（1）车辆荷载位于梁端支点处时，按杠
一公路混凝土简支梁桥如下图所示，各截面相同。
杆原理法计算2#主梁的对应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数
m、m；(2)荷载位于
oqor
跨中时，按刚性横梁法计算
2#主梁的对应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数
mcq、mcr；
一、填空题（每空 1分，50×1分=50分）

汽车荷载的标准值在制定的时候对于计算结构效应的车道荷载，参考了自然堵车下的车距统计和
重载车辆的调查资料而加以抽象化，实际桥梁上通行的车辆不一定能达到上述条件，特别是对于
大跨度桥梁，依据概率分布的特点，跨度越大，出现上述情况的可能性越小，因此计算汽车荷载
效应的时候需要就行相应的纵向折减。（3分）
2、下图所示的两种拱桥结构，哪种可用于地基不够坚实之处？为什么？（ 6分）
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上部结构，下部结构，支座
梁桥，拱桥，悬索桥，组合体系
（梁）法，刚结板（梁）法，比拟正交异形板法（又称 G-M法）
安全，适用，经济，美观
弯，压，拉
桥面铺装，排水防水系统，栏杆，安全护栏，伸缩装置
铆接，焊接，栓接
主梁，上平纵联，下平纵联，横联
上承式，公铁两用，结合梁，圬工拱
重力式桥墩，空心式桥墩，柔性墩，桩（柱）式墩，薄壁墩
悬臂施工法，缆索吊装法，转体法，劲性骨架法
受力钢筋，构造钢筋
三铰拱，两铰拱，无铰拱
小震不坏，中震可修，大震不倒
二、单项选择（每小题 2分，8×2＝16分）

三、简答题（共 22分）
、横向折减，为什么？（
6分）
答：公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载，其标准值是在特定条件下根据统计
和分析确定的。
对于多车道桥梁，其上行驶的汽车荷载使桥梁构件的某一截面产生最大效应时，其同时处于最不
利位置的可能性不