文档介绍：第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造
第一节 发动机分类
其次节 四冲程发动机工作原理
第三节 二冲程发动机工作原理
第四节 发动机的总体构造
第五节 内燃机产品名称和型号编制规章
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第一节 h
(气缸排量)
发动机工作容积VL
(发动机排量)
燃烧室容积Vc
气缸总容积Va
压缩比ε
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其次节 四冲程发动机工作原理
一，四冲程汽油机工作原理
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
进气门 排气门 活塞 气缸 曲轴转角
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其次节 四冲程发动机工作原理
一，四冲程汽油机工作原理
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
进气门 排气门 活塞 气缸 曲轴转角
开 关 上→下 真空 180°
吸入混合气
关 关 下→上 混合气被缩 180°
气压及温度增高
关 关 上→下 混合气被点燃 180°
气压及温度急剧增高
关 开 下→上 废气排出 180°
气压及温度下降
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其次节 四冲程发动机工作原理
一，四冲程汽油机工作原理
四冲程汽油机经过进气，压缩，燃烧作功，排气四个行程，完成一个工作循环，活塞在上，下止点间往复运动四次，各缸进，排气门各开启1次，相应曲轴旋转两周(720°)；
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其次节 四冲程发动机工作原理
一，四冲程汽油机工作原理
二，四冲程柴油机(diesel engine)工作原理
柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，故可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同；
柴油机进气行程进入气缸内的是纯空气，在压缩行程接近终了时，与喷入的高压柴油在气缸内形成可燃混合气；由于柴油机压缩比高，压缩终了气缸内空气压力，温度很高，其温度大大超过柴油的自燃温度，因此可燃混合气被压燃；
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柴油机与汽油机的区分
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其次节 四冲程发动机工作原理
一，四冲程汽油机工作原理
二，四冲程柴油机(diesel engine)工作原理
三，现代汽车发动机接受多缸发动机工作
四冲程发动机工作循环的四个行程中，只有一个行程作功，其余三个行程为作功作预备；单缸发动机曲轴转速是不均匀的，因而发动机运转不平稳，工作振动大，现代汽车接受多缸发动机就可以提高发动机运转的平稳性；
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第三节 二冲程发动机工作原理
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活塞上行:
上方—压缩 下方---吸气
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活塞下行(上半程): 上方—作功 下方---预压
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活塞下行(下半程): 上方—换气 下方---预压
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第四节 发动机的总体构造
一，汽油机组成：两个机构和五个系统；
两个机构：
(crank mechanism)（含机体组）
(valve train)
五个系统：
(fuel supple system ；diesel- engine fuel system)
(cooling system)
(lubrication system)
(ignition system)
(starting system)
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第四节 发动机的总体构造
一，汽油机组成：两个机构和五个系统；
二，柴油机组成：两个机构和四个系统；
柴油机没有点火系，供应系与汽油机也有区分；柴油机供应系有喷油泵；其它机构和系统与汽油机一样；
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发动机的总体构造
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发动机的总体构造
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第五节 内燃机产品名称和型号编制规章
GB725-82主要内容如下：
，例如柴油机，汽油机，煤气机，沼气机；双(多 种)燃料发动机等；
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第五节 内燃机产品名称和型号编制规章