文档介绍：word
word
文案大全
word
第一篇 总论上册
概述
1、桥梁的作用〔了解〕
2、桥梁的组成
桥梁组成〔熟悉〕
五大件1桥跨结构2，支座系统3，桥墩4，桥台5，墩台根底
五小件1,桥面铺装2，排水系统，
word
对于桥梁结构本身来说，不能因总跨径缩短而引起河水对河床过度冲刷给浅根底带来的不利影响。
对于深埋根底，一般允许稍大一点的冲刷，使总跨径适当减小；对平原地区稳定的宽滩河段，河水的流速较慢，漂流物也少，可以对河滩的浅水流区段作较大的压缩。
桥梁分孔
跨径愈大，孔数愈少，降低墩台造价，上部结构的造价大大提高；
使上、下部结构的总造价趋于最低
桥梁孔径布置应注意的问题：
①通航河流，分孔满足桥下的通航要求。桥梁通航孔布置在通航最方便的河域；
②平原区宽阔河流上的桥梁，主河槽按需要布置较大通航孔，两侧浅滩局部按经济跨径分孔；
③山区的深谷、水深流急的江河等，加大跨径；
④连续体系的多孔桥梁，边孔与中孔的跨中弯矩接近相等，合理地确定相邻跨之间比例； ⑤河流中存在不利的地质段，布孔时，尽量避开这些区段，适当加大跨径。
〔3〕桥面标高
1〕流水净空的要求
梁桥 梁底支座底面高出设计洪水位〔包括壅水和浪高〕不小于25cm,高出流冰面不小于50 cm
无铰拱桥 拱脚淹没深度不超过拱圈矢高的2/3，，。
〔4〕桥下净空—满足通航要求与洪水位
横断面的设计
平面布置：
word
word
文案大全
word
3 桥梁体系与造型美学
掌握五种体系桥梁特点，结合赣江上已建的相关桥型，能从不同方面对其进展分类阐述，熟悉各类桥型的特点。
某某英雄大桥：单塔斜拉桥
赣江大桥：钢架桥
八一大桥：双塔斜拉桥
某某大桥：梁式桥
生米大桥：组合体系〔拱+梁+缆绳〕
赣某某支大桥
第三章桥梁设计作用
1 桥梁设计根本概念
1、极限状态：当整个结构或结构的一局部超过某一特定状态而不能满足设计规定的某一功能要求时，如此此特定状态称为该功能的极限状态。
极限状态 ： 承载能力极限状态
正常使用极限状态
承载能力极限状态：对应于桥涵结构或其构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态。
当结构或构件出现如下状态之一时，即认为超过了承载能力极限状态：
〔1〕整个结构或结构的一局部作为刚体失去平衡〔如滑动、倾覆等〕；
〔2〕结构构件或连接处因超过材料强度而破坏〔包括疲劳破坏〕，或因过度的塑性变形而不能继续承载；
〔3〕结构转变成机动体系；
〔4〕结构或结构构件丧失稳定(如柱的压屈失稳等〕；
正常使用极限状态：对应于桥涵结构或其构件达到正常使用或耐久性的某项限值的状态。
当结构或结构构件出现如下状态之一时，即认为超过了正常使用极限状态：
word
word
文案大全
word
〔1〕影响正常使用或外观的变形；
〔2〕影响正常使用或耐久性能的局部损坏；
〔3〕影响正常使用的振动；
〔4〕影响正常使用的其它特定状态。
极限状态
三种设计状况
2、公路桥涵考虑以下三种设计状况：
〔1〕持久状况：桥涵建成后承受自重、汽车荷载等持续时间很长的状况。该状况下的桥涵应进展承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
〔2〕 短暂状况：桥涵施工过程中承受临时性作用的状况。该状况下的桥涵仅作承载能力极限状态设计，必要时才做正常使用极限状态设计。
〔3〕 偶然状况：在桥涵使用过程中可能偶然出现的状况。这种状况出现的概率极小，且持续的时间极短。该状况下的桥涵仅作承载能力极限状态设计
作用的含义：
直接作用：直接施加于结构上的外力，如车辆、人群、结构自重等，可用“荷载〞这一术语来概括。
间接作用：不是以外力形式施加于结构，是间接作用于结构的，它们产生的效应与结构本身的特性、结构所处环境等有关，如地震、根底变位、混凝土收缩和徐变、温度变化等
作用的分类的概念：
2 永久作用
含义：指在设计使用年限内其作用的位置、大小和方向不随时间变化，或其变化值与平均值相比可忽略不计的作用〔或荷载〕。
包括桥梁结构自重、土侧压力、静水压力与水浮力、预应力混凝土结构的预加力，混凝土收缩和徐变的作用等。
熟悉永久作用的类型
word
word
文案大全
word
结构重力〔包括结构附加重力〕
预加力
土的重力
土侧压力
混凝土收缩与徐变作用
水的浮力
根底变位作用
掌握结构重力计算特点
结构物自身重力〔包括桥面铺装、附属设施