文档介绍：摘要
面对全球日益严峻的能源形势和环保压力，近年来，世界主要汽车生产国都把新能源汽车产业开展作为提高汽车产业竞争力、保持经济社会可持续开展的重大战略举措。我国新能源汽车产业开展尚处于起步阶段，当前面临的开展现状主要是资金、人才均有较大93年,美国Bellcore(贝尔电讯公司)首先报道了采用PVDF工艺制造成聚合物锂离子电池(PLIB)。开展到今天性能有了极大地提高，被广泛适用于、电脑等。
锂离子电池的工作原理
所谓锂离子电池实际上是一种锂离子浓度差电池，正负两极由两种锂离子嵌入化合物组成。充电时，锂离子从正极脱嵌经过电解质嵌入负极，负极处于富锂态，正极处于贫锂态，同时电子的补偿电荷从外电路供给到碳负极，保证负极的电荷平衡，放电时那么相反，锂离子从负极脱嵌，经电解质嵌入正极〔这种循环被形象的称为摇椅式机制〕。在正常的充放电情况下，锂离子在层状结构的碳材料和层状结构氧化物层间嵌入嵌出，因为过渡金属氧化物LiCoO2、LiNiO2中低自旋配合物多，晶格体积小，在锂离子嵌入脱嵌时，晶格膨胀收缩性小，结晶结构稳定，因此循环性能好，而且充放电过程中，负极材料化学结构根本不变，因此从充放电反响的可逆性看锂离子电池反响是一种理想的可逆过程。人们将这种靠锂离子在正负极之间的转移来完成电池充放电工作的，独特机理的锂离子电池形象地称为
“摇椅式电池〞，俗称“锂电〞。
◎当电池充电时，锂离子从正极中脱嵌，在负极中嵌入，放电时反之。这就需要一个电极在组装前处于嵌锂状态，一般选择相对锂而言电位大于3V且在空气中稳定的嵌锂过渡金属氧化物做正极，如LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4。
◎作为负极的材料那么选择电位尽可能接近锂电位的可嵌入锂化合物，如各种碳材料包括天然石墨、合成石墨、碳纤维、中间相小球碳素等和金属氧化物包括SnO、SnO2、锡复合氧化物SnBxPyOz(x=～，y=～，z=(2＋3x＋5y)/2)等。
◎电解质采用LiPF6的乙烯碳酸脂〔EC〕、丙烯碳酸脂〔PC〕和低粘度二乙基碳酸脂〔DEC〕等烷基碳酸脂搭配的混合溶剂体系。
◎隔膜采用聚烯微多孔膜如PE、PP或它们复合膜，尤其是PP/PE/PP三层隔膜不仅熔点较低，而且具有较高的抗穿刺强度，起到了热保险作用。
◎外壳采用钢或铝材料，盖体组件具有防爆断电的功能。
锂离子电池的应用
,由于工业的开展,汽车产量巨增,大气污染成分的63%来自燃油汽车,为了根治汽车尾气对环境造成的污染,电动汽车及电动汽用电池的开发研究已经国内外汽车行业开展的新热点,而目前电动汽车商品化的难题主要是电池性能满足不了要求,而且价格高,体积大,质量大,而锂离子电池由于具有比能量高,自放电小,循环寿命长,无记忆效应和对环境污染小等优点,成功晋级为“实现中期目标的电动汽车动力电池〞之一。目前,在锂离子动力电池研究方面领先的厂商有日本Song、德国Va r t a和法国Saft。而未来，具更高能量的聚合物锂离子电池〔PLIB〕将成为远期目标的电动车用锂离子电池。
制约电动汽车开展的锂电池四大技术难题
目前由于电动汽车的制造本钱太高，国家正在对电动汽车进行高额补贴。电动汽车的本钱之所以很高，最主要的原因在于锂电池的本钱过高，其本钱超过了整车的三分之一。然而，锂电池本钱高的原因还与其涉及的化工材料密切相关。
一、正极材料
　　锂电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍锰钴三元材料及磷酸铁锂等。其中，磷酸铁锂由于具有另外几种材料所不具备的循环寿命、平安和材料本钱方面的潜在优势，而被业界看作理想的正极材料。目前存在的问题，一是主要原料电子级碳酸锂〔%以上〕大局部来自进口，二是磷酸铁锂生产技术也来自国外。
　　据了解，电子极碳酸锂可由锂矿石或盐湖中提取出碳酸锂再提纯而来。我国锂资源居世界第二，但由于技术问题，国内矿石提取碳酸锂再提纯为电子极碳酸锂的产量很低。盐湖提取电子级碳酸锂目前还没有产品问世。所以只能从国外大量进口电子级碳酸锂。因为进口量大，导致国内企业根本没有定价权，完全由国外厂商说了算。
　　在技术上，我国磷酸铁锂开展本来与国际根本同步，但国内尚未诞生真正的领军企业，行业缺乏原始创新技术。目前，国际上在磷酸铁锂电池行业处于领先地位的企业主要有3家，分别是美国的高博〔A123〕公司和威能〔Valence〕公司以及加拿大的佛斯泰克〔Phostech〕公司。磷酸铁锂技术在国外被看作战略性技术，美国、加拿大等政府为此不惜以国家的力量参与技术壁垒的建立。
　　在磷酸铁锂材料领域，有两大核心技术专利，其中一个是包敷碳技术，另一个是碳热复原技术。前者由加拿大佛斯泰克公司拥