文档介绍：、项目概况
计。详见附表：《茶园市政道路及公园绿地景观评价指标体系》
茶园新区位于重庆市主城东部，隶属于重庆南岸区，规划面积 120平方公里，可建设面积74平方公里，人口 50万，是重庆市新世纪重点发展的城市副中心。按照“统一市区域结构、分担中心城市居住及产业功能的举措。无论从地理条件还是城市化实践来看，建设城市副中心的“新城战略”都是重庆城市发展的必由之路。
作为我国六大工业基地之一，重庆是西南地区和长江上游的经济中心城市，具有特殊的区位优势。然而，由于地理条件的限制，重庆最初以两江交汇的渝中半岛为中心形成城市，人口密度甚至达到每平方公里 8万人。直到1998^, “跨过两江向江北区、北部新区和南岸区发展
”思路的提出，确立了 “一主四副”的城市多中心体系，该市的城市发展才真正走出了渝中半岛。
“98版总规的工作重点集中在两山之间的主城核心区范围，却没有明确提出利用外围组团疏解中心城区人口和产业，结果导致城市进一步向心集聚发展，弓I发城市空间不足、住房拥挤、交通拥堵、环境恶化、城乡差距不断扩大等问题，使城市资源利用和保护矛盾更加突出”。茶园新区管理委员会建设管理部部长刘超向记者介绍，2000年后重庆建设用地需求增长较快，使得在更大范围内考虑城市的发展问题成为必然。
于是，新一轮《重庆市城市总体规划（2005〜2020） »提出“跨山发展”的思路，即通过跨越铜锣山和中梁山分别向东、向西，新增茶园和西永两个城市副中心，确立“一主六副”的城市中心体系。“原来的'城外有山'变成了 ’城中有山',重庆成为名副其实的'山’城”，刘超说道。
作为重庆新世纪重点发展的城市副中心，茶园新城区的规划面积为 120平方公里，
向西穿过铜锣山，距离中央商务区即重庆城市中心约，距离已形成的南坪，区位优势明显。然而，有专家指出，由于间隔铜锣山，该区与老城区的联系程度还比较低，可进入性不够好。而这，也是重庆城市向“山” 外扩张的天然“屏障”。
“跨山发展新城，交通成为需要首先解决的问题。特别对于茶园来说，还同时担负了对外、对内双重的交通功能
”。虽然当时已有真武山隧道让茶园与老城区之间保持联系，但茶园建设者们清楚地意识到，对于一个将要发展到 50〜70万人口的新城区来说，这还远远不够。于是，近 5年来，建设者修建了世纪大道、通江大道等多条通往主城甚至重庆周边城市的道路，并新开工南山隧道和慈母山隧道，进行了东水门大桥和轨道交通的建设，力图通过强有力的交通使茶园成为能够辐射重庆城市东部的中心区，甚至是“周边城市连接重庆的重要门户” 。
“随着交通条件的逐步改善，茶园与解放碑的路程将缩短为 9公里，成为真正意义
上的离重庆城市中心最近的副中心。而目前所要克服的距离，实际上是人们对该地区的心理距离，这是一个认识上的熟悉过程”。同景国际城的开发商一一同景集团有限公司总裁陈长春博士对此认识深刻。他认为，从居住角度来看，有“水泥森林”之称的重庆主城区的居住质量并不高，而茶园的建设用地达到 74平方公里,
未来的建设密度肯定要比主城区低很多，居住环境质量必将有更大的提高。 “距离
更近，环境更好，而城市的扩张又是必然，这就是同景率先进入茶园的首要依据。"
“以空间换质量，