文档介绍：压缩式垃圾车液压系统设计
压缩式垃圾车液压系统设计
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压缩式垃圾车液压系统设计
压缩式垃圾车液压系统设计
绪论
压缩式垃圾车的背景介绍及研究意义
我国初期城市采集街道、物业小区等地方的垃圾主假如靠人工手推式垃圾车液压系统设计
少，产品设计主假如采纳经验取值或测绘的方法，在很大程度上限制了产品整体设计水平
的提高。后装压缩式垃圾车构造如图所示。
1、推板 2、厢体 3、填料器
图后装压缩式垃圾车
压缩式垃圾车的液压系统介绍
一般压缩式垃圾车中液压系统的工作压力设定为 16MPa。为保证系统工作靠谱，增添
了单向节流阀和单作用均衡阀等安全控制装置。部分阀块可采纳模块化集成设计以简化连
接收路。依据操控形式不一样可选择手动控制或电动控制。后装压缩式垃圾车液压原理图如
图所示。
压缩式垃圾车的装填机构工作原理：在液压系统的作用下，经过电控气动多路换向阀
的换向，实现滑板的起落和刮板的旋转，控制滑板和刮板的各样动作，将倒入装载箱装填斗的垃圾经过装填机构的扫刮，压实并压入车厢；当压向推板上的垃圾负荷达到预约压力时，因为推板油缸存在有背压，液压系统会使推板自动向车厢前部逐渐挪动，使垃圾被均匀地压缩。举升缸采纳单作用均衡阀控制填塞器的举升，推铲缸采纳单向节流阀来进行流量控制。
液压系统中中心元件采纳的是电控气动多路换向阀（原理以下图），是用在工程机械中的一般多路换向阀的基础上改良而成的，与传统的油路块集装式电磁阀对比，具
有耐颠簸、密封性好以及占地空间小等特色。并且，本电磁多路换向阀加大了中位的卸荷
通道，减少了系统的发热。别的该液压系统还拥有以下特色:(a)为了防止油管不测爆破的隐患，提高垃圾斗油缸设置了液压锁，提高了安全性；(b)举升油缸加长了行程，用来开
关填料器与车箱体之间的锁钩，从而使得填料器在降下以后被自动锁紧；(c)为了实现推板边夹边退的功能，利用液压小孔节流原理，使推板油缸产生反向压力，而反向压力由滑
板油路来控制，所以不影响推板油缸的自由进退；(d)考虑到压缩式垃圾车工作的间歇性，减小了液压油箱体积，惯例油箱是油泵流量的10倍，本油箱减少了一半，减少了其液压油的用量。
操作控制系统是压缩式垃圾车用来达成垃圾的装卸、压缩以及收运的重点。系统中采纳压力继电器来检测各个动作的地点，并控制动作的连接。采纳电动控制系统操作简单，易于实现集成化设计，弊端是电动控制操作采纳的是电控气动多路换向阀，价钱较高，需要防水。
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图后装压缩式垃圾车液压原理图
当前，压缩式垃圾车主要合用于我国城镇散装、袋装垃圾的集中采集和运输。采纳
PLC技术应用于压缩式垃圾车的改造，可有效实现整个垃圾装卸过程的自动化，也是提高
工作效率、降低成木、减少工人劳动强度和安全操作的有效门路之一。鼎力发展压缩式垃
圾车将是此后城市环境卫生业的必定趋向。
1—换向阀；2，3—溢流阀；4—单向阀；5—连结螺栓
图多路换向阀构造原理图
液压系统的主要设计参数
液压缸的工况参数见表
表
各液压缸的工况参数
液压缸名称
起落速度（mm/s）
行程（mm）
启、制动时间（
s）
滑板缸
120
1000
1
刮板缸
120
1000
1
举升缸
150
1200
1
推铲缸
200
2000
1
滑板重
150kg
刮板重
200kg
推铲重
300kg
可载垃圾质量
3000kg
厢体容积
8m3
填料槽容积
3
填料槽可装垃圾质量
300kg
液压系统工作压力
16MPa
拟订系统方案和制定液压原理图
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液压系统的构成及设计要求
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液压传动是借助于密封容器内液体的加压来传达能量或动力的。一个完好的液压系统
由能源装置、履行装置、控制调理装置及协助装置四个部分构成。在本设计系统中，采纳
液压泵作为系统的能源装置，将机械能转变成液体压力能；采纳液压缸作为履行装置，将
液体压力能转变成机械能。在它们之间经过管道以及附件进行能量传达；经过各样阀作为
控制调理装置进行流量的大小和方向控制。
往常液压系统的一般要求是：
保证工作零件所需要的动力；
实现工作零件所需要的运动，工作循环要保证运动的安稳性和精准性；
要求传动效率