文档介绍：宁波港港口物流对腹地经济的影响分析摘要: 宁波港终年不冻, 地理位置优越, 依托浙江省作为经济发展后方, 逐渐发展成为我国特大型深水泊位最多的港口。港口物流量逐年增长,从 1978 年的 214 万吨到目前的当月平均 2000 万吨, 快速发展的物流也带动着经济增长。本文针对宁波港物流对腹地经济的影响进行分析,采用了单方根检验、协调检验与误差修正模型的方法来确定二者稳定关系, 根据物流对农业、工业及服务业的影响得出其推动经济发展的重要作用, 并在文章最后提出未来发展方法。关键词:物流发展;经济影响;腹地经济一、宁波港的现状 1. 自然环境浙江作为国内对外经济发展的腹地之一, 在整体经济中扮演着重要地位。而宁波港位于浙江省,既有着位于浙江中部的优秀海岸线地理位置, 也有着浙江这一经济发达的城市作为后方依托。宁波港的通航能力与吞吐能力都已经超过亿吨, 建设了一系列的生产性泊位,共 298 座, 同时也包括有 67 座的深水泊位。的生产性泊位从宁波港的自然环境来分析,港口水深, 终年不冻, 保证了常年可以通航的条件。同时, 舟山群岛作为宁波港的天然屏障, 与宁波港隔海相望, 这保证了来自东南部的大风大浪都大部分被舟山群岛阻挡, 保证了宁波港水流的平稳, 全年平均有 350 天以上的时间可供作业。我们可以将宁波港细分为 5 大港区, 包括着北仑、大榭、穿山、宁波以及镇海。其中北仑与大连大窑港、福建湄洲湾、深圳盐田共同组成了我国重点建设的四大深水港口,在我国整体航运中占据重要地位。正是优越的地理位置和自然因素促进了宁波港的快速发展, 使得宁波港成为了拥有最多特大型深水泊位的港口。 2. 经济发展改革开放带动了宁波港的发展,自从 1978 年起,宁波港的吞吐量从 214 万吨开始不断增长。 2009 年吞吐量为 38385 万吨, 增长率为 18% , 201 3 年的货物吞吐量为亿吨, 成为了世界上吞吐量最大的港口, 今年 2 月单月宁波港已经完成旅客的吞吐量万人, 完成货物吞吐量 3591 万吨, 同比增长 2%, 完成外贸吞吐量 2238 万吨, 同比增长 % , 完成集装箱吞吐量 148 万标箱,同比增长 22% ,5 月份宁波港完成旅客吞吐量 14. 5 万人, 同比增长 11% , 完成货物吞吐量为 4471 万吨, 完成外贸吞吐量 265 5 万吨,同比增长 1% ,完成集装箱吞吐量 177 万吨,同比增长 6% 。具体来看, 港口物流指的是在港口建立一系列相关的物流设施, 包含着货运中心、物流中心、配送中心与商品交易中心等, 满足物流的运输、存储、包装等功能, 为人们提供一系列的物流服务链。当前宁波港已经和全世界 600 座以上的港口通航, 沟通了约 100 多个国家的航运, 大大推动了浙江经济的快速发展。如下图 1 表示的是 1998 年到 2004 年宁波港口的吞吐量变化: 3. 具体发展趋势宁波港周边公路、铁路的快递发展, 极大加强了长江流域、京杭大运河流域与宁波港的联系, 使其辐射了整个东部地区, 同时宁波港货物能够远达东亚和环太平洋流域, 沟通了国内外的各大线路。宁波港目前的整体发展趋势表现为以下四大特点: (1 )国际化。当今世界的联系越发紧密,贸易与经济全球化带动了港口的快速发展。宁波港作为我国的经