文档介绍：word
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《某某科技城控制性详细规划动态更新》公示
为推动某某高新区转型开展，实现“真山真水新天堂〞的开展目标，践行科技城“科字当头、生态优先、民生为本〞的建设理念，特开展《某某科技城控制性详细规玉屏路；“四纵〞为嘉陵江路、龙山路、天佑路和锦峰路。红线宽度为40—60米。
〔3〕次干路
次干路主要承当各功能片区内部的交通，兼有交通性和生活性功能，发挥交通集散作用。红线宽度为24—54米。
〔4〕支路
支路是次干路与街坊内部道路的连接线，红线宽度为8—24米。
3、公共交通
科技城内共设三条有轨电车线路和两条轨道交通线路。
有轨电车线路为1号线、2号线和5号线，其中1号线已建，由西部生态城龙康路站至某某乐园站，在科技城内设有三个站点；2号线在建，联系某某新区城铁站与西部生态城龙安路站。轨道交通线路为9号线和10号线。
常规公交线路在现状根底上进一步优化调整，注重轨道交通站点、常规公交站点、公共自行车租赁点等设施的衔接，提升接驳质量。
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4、慢行网络
围绕主要山体和水系，结合道路、公共设施与建筑架空空间，构建连续化、景观化且设施配套齐全的慢行体系。
沿太湖大道、天佑路、锦峰路、武夷山路、科憬路、马涧路、稼先路和华佗路形成主要的沿路慢道；在龙山、五龙山、玉屏山、凤凰山、锦峰山和小茅山等生态斑块内部结合支路网络形成山间慢道；沿步青路、松花江路、潇湘路、雁荡山路、漓江路、道元路、学森路、九曲河沿线绿化与桥家河沿线绿化形成主要的滨水慢道；在严湖-平王湖-恩古山湖-彭山湖一线与诺贝尔湖公园构建主要的游园慢道。总体上形成“上山、近水、品街、入园的十分钟进入式绿色慢行系统〞。
5、交通配套设施
规划共设6处公交首末站，2处游船码头。保存秦岭路首末站与科灵路首末站，新增锦峰路首末站〔锦峰路与科研路交叉口东北侧〕、科憬路首末站〔步青路与科憬路交叉口东北侧〕、潇湘路首末站〔锦绣南路与潇湘路交叉口北侧〕、吕梁山路首末站〔吕梁山路与松花江路交叉口东北侧〕，其中吕梁山路首末站兼有停保场功能；两处游船码头分别位于市镇河西侧路南侧与科泰路与浒光运河交叉口西南侧，主要服务于游客。
规划共设5处加油〔气〕站。保存230省道、秦岭路与锦峰路等三处现状加油〔气〕站，新增昆仑山路加油〔气〕站〔昆仑山路与松花江路交叉口东南侧〕和华佗路加油〔气〕站〔华佗路与景润路交叉口东北侧〕。
规划结合变电站与公交首末站增设5处充电站，以满足电动汽车充电需求。
科技城停车主要通过地块内配建解决，另外结合社区中心、便利中心与公交场站等增加公共停车设施，满足市民日常需求。
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空间景观
规划形成“一带两心、四轴六区、多点多廊〞的景观结构，并重点对核心区建筑高度与天际线景观进展优化提升，强化核心区景观引领作用。
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“一带〞：浒光运河风光带；
“两心〞：五龙山和诺贝尔湖组成“山〞“水〞中心景观；
“四轴〞：十字景观主轴，“横轴〞为太湖大道城市景观轴线；“竖轴〞为五龙山-诺贝尔湖自然景观轴线。南北景观次轴，彭山湖-平王湖生态休闲景观轴线和智慧谷休闲景观轴线；
“六区〞：中心景观区、生活景观区、高新产业景观区、科技创新景观区、滨水景观区、生态休闲景观区；
“多点〞：形成1处中心型地标和东西南北4处门户型地标，围绕湖面和山体营造多个景观节点；
“多廊〞：在各个景观节点之间规划多条生态景观廊道。
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水系绿地系统
水系优化
以保护为主、修复和优化为辅，保存整治宕口湖泊与河道水体，并与周边水系相衔接，构建流动连通的水网体系。控制水位和水质，提升景观与环境品质，依托滨水地区打造公共活动空间。
以浒光运河为轴，金墅港、九曲港、中桥港、东塘河为脉，严湖、平王湖、恩古山湖、彭山湖、诺贝尔湖、龙山湖与彩石湖等为核心，形成科技城水网结构。
绿地优化
科技城绿地由生态绿地、公园绿地和防护绿地构成。
生态绿地包括山体绿地和重要滨水绿地，其某某体绿地是指平王山、恩古山、彭山、龙山、青山、五龙山、小茅山、锦峰山、凤凰山与玉屏山等绿地，重要滨水绿地是指浒关运河、中桥港与东塘河沿线绿地。规划保存提升山体与重要滨水绿地的生态环境质量，充分发挥其城市绿肺的作用。
公园绿地包括严湖、平王湖、诺贝尔湖等湖泊周边绿地、一般河道沿线绿地与沿路绿地，其中诺贝尔湖公园是为市民提供