文档介绍：.
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当前船员队伍思想状况分析
结合工作实践,对近年船员队伍思想状况与个人诉求等情况进行了调查分析,总体感到,上远管理的船员相对年轻,思想活跃,有一定的进取心和荣誉感,能以实际行动支持和关心企业发展。但受社会大环境与经济发步于计较个人得失。过去比标准、比要求、比质量和当先进的想法也弱了,现在只求过得去,以致干起工作来不推不动,推一下动一动,个人的主观能动性和责任心明显缺乏了。此类情况,在年轻船员与基地船员队伍中尤为明显。
二、新时期船员基本诉求和价值取向
船员,尤其是干部船员,渴望实现自身价值、渴望获得尊重和认同,也希望在改革发展的大道上能不断改善个人家庭生活,他们的诉求和价值取向具有明显的行业特点和时代特征。
〔一〕求关注。新时期下船员职业的没落,心理上的落差,让船员希望获得更多的关注。在社会对船员职业关注度越来越低的背景下,寻求企业内部更多的关注,是每名船员期盼的。
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他们渴望得到各级领导与机关的关心和帮助,更愿意看到企业内部能够真正将船员当成优质战略资源来对待,重树船员地位与存在感。
〔二〕求尊重。尊重是促人奋发的动力,古人讲"士为阅己者死",其实就是尊重的力量。尊重有多方体现,有尊重智力、尊重创造、尊重感受等等。对船员来说,在尊重感受的需求上可能要比其他需求更加多一些。特别是干部船员,他们更需要尊重和信任。从调查中,很多人谈到,他们除了必须要到公司相关部门办理有关手续外,平时尽可能不出现在办公楼内,每次出入都让他们心理上有种怪怪地感觉；还有的谈到,有时接受机关检查、问询和落实上级通知指示时,有种"防贼防盗防船员"的感觉,从字里行间、言语行动深刻感受到了不被信任等等,这些都造成了船员与机关与企业之间的隔阂。
〔三〕求认同。船员地位下降是不争的事实,坚守在日益边缘化的职业里,他们渴望得到认同,尤其是来自企业内部的认同。面对个人与企业的关系,他们不愿意在协议聘用与企业职员身份上,自我做选择题,每当看到或想到自己可能与陆上职员享受的福利待遇等不对等时,就会感觉自己在企业里是缺位的,甚至认为个别人员所声称的船员是"企业附属物"的说法是普遍的,但他们真实意愿是成为企业价值创造的主体,也理应是主体。
〔四〕求发展。过去职业通道相对较少,多数船员都是在一条道上要走到"黑"。但在现今社会就业环境下,人们有了很多种选择,可是与船员谈起职业规划、谈个人发展时,他们还是认为可选择性不多。主要是长期与社会脱节让他们感到再融入社会有一定的困难,特别是在资讯发达的今天,感觉与同龄人相比缺乏知识与技能,没有参与竞争的勇气和信心,就是想在船员职业道路上继续发展,也遇到了新情况,主要是干部船员面临职务晋升道路"拥堵"的问题。船长、轮机长等岗位编配数量的不平衡,让很多中青年船员感觉短期内走上更高一级岗位的愿意难以实现
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。面临多重困难,他们希望获得更多的发展平台和空间。
三、稳定船员思想的基本方法与对策
针对上述问题与诉求,如何保持船员的思想稳定,并打造出一支素质优良、作风过硬、技术精湛的船员队伍,需要船岸双方共同研究和探索。结合以往经历与尝试,仅谈谈个人几点想法：
〔一〕双管齐下疏导船员思想症结。船员的思想波动,往往受外界影响较大。在船员职业式微的背景下,不可能从根本上改变社会对船员的看法,但作为企业,却可以在船员价值创造、企业发展远景、船员职业发展设计等方面做足文章。通过大力宣传和展示发展成果,努力让船员切身感受到"荣誉、责任、使命与地位",不断去增强对职业发展的自信心和美好未来的憧憬。作为船舶,可以多讲传统、多讲历史,落实思想政治工作时,尽量要多讲大道理,少讲"小道理"和"歪理",努力搞好正面引导,尽可能避免船员对职业发展消极悲观的情绪在船舶弥漫,尤其是要强化对青年船员的正确引导。
〔二〕开展丰富多彩的活动转移船员注意力。船员生活相对单调,自用的时间也比较多,一个人如长期封闭在独立的空间,难免会"胡思乱想",扰乱了心境。针对这一问题,应积极想办法做好对船员"拉出来,融进去"相关工作。所谓"拉出来"就是要把船员从封闭的个人房间里请出来,"融进去"就是要让他们参与到各类集体活动中去。通常船上举办的小比武、小竞赛,晚餐后的甲板散步和船艏闲谈,以与各类业余文化活动,都是十分有效的举措。发动船员参与这些活动,一方面能增进相互的情感交流,另一方面能舒减来自工作、生活与家庭等方面的压力,达到稳定船员心境,转移船员注意力的目的。企业也应大力支持船舶开展此类活动,积极为船舶创造条件和提供经费、物资等保障。
〔三〕改进工作方式方法避免矛盾的形成和积累。对船员开展工作,既要讲政治、讲政策,又要讲对策。
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简单粗暴,应付搪塞,都不是好办法。好的工作方法,可以让人愉快接受