文档介绍：第一章：概述
什么是压缩机？
用来压缩气体借以提高气体压力的机械称为压缩机。提升的压力小于时，称为鼓风机。提升压力小于时称为通风机。
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压缩机的分类
按工作原理分类
1．容积式压缩机直接对一可变容积中作用力的大小不等,使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力称为轴向力。轴向力对于压缩机的正常运转是不利的，它使转子向一端窜动。甚至使转子与机壳相碰，造成事故。因此要设法平衡（消除）它。
平衡鼓就是利用它的两边气体压力差来平衡轴向力的零件。它位于高压端，它的一侧压力可以认为是末级叶轮***侧的间隙中的气体压力(高压)。另一侧通向大气或进气管，它的压力是大气压或进气压力（低压）。由于平衡盘也是用热套法套在主轴上。上述两侧压力差就使转子受到一个与轴向力反向的力。其大小决定于平衡盘的受力面积。通常，平衡鼓只平衡一部分轴向力。剩余的轴向力由止推盘（止推轴承）承受。
平衡鼓的外缘安装气封，可以减少气体泄漏。
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第2节     静子
静子中所有零件均不能转动，它是由机壳、扩压器、弯道、回流器、蜗室和密封等组成。
一、     机壳
机壳也称为气缸、机壳是静子中最大的零件。它通常是用铸铁或铸钢浇铸出来的。对于高压离心压缩机，采用圆桶形锻钢机壳，以承受高压。
吸气室、蜗壳也是机壳的一部分，它的作用是把气体均匀地引入叶轮，然后顺畅地导出机壳。吸气室内通常浇铸有分流肋，使气流更加均匀，也起到增加机壳刚性的作用。
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二、 扩压器
气体从叶轮流出时，它具有较高的流动速度，为了充分利用这部分速度能，常常在叶轮后面设置了流通面积逐渐扩大的扩压器，用以把速度能转化为压力能，以提高气体的压力。
扩压器一般有无叶型、叶片型、直壁型扩压器等多种形式。
三、     弯道
在多级离心式压缩机中，气体欲进入下一级就必须拐弯，为此要采用弯道。弯道是由机壳和隔板构成的弯环形通道空间。
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四、回流器
回流器的作用是使气流按所需要的方向均匀地进入下一级。它由隔板和导流叶片组成。通常，隔板和导流叶片整体铸造在一起。隔板借销钉或外缘凸肩与机壳定位。
五、蜗室
蜗室的主要目的是把扩压器后面或叶轮后面的气体汇集起来，把气体引导到压缩机外面去，使它流到气体输送管线或流到冷却器去进行冷却。此外，在汇集气体的过程中，在大多数情况下，由于蜗室外径的逐渐增大和通流截面的渐渐扩大，也对气流起到一定的降速扩压作用。
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六、密封
密封有隔板密封、轮盖密封和轴端密封。密封的作用是防止气体在级间倒流及向外泄漏。为了防止通流部分中的气体在级向倒流，在轮盖处设有轮盖密封。在隔板和转子之间设有隔板密封。这两种密封统称为内密封。
为了减少和杜绝机器内部的气体向外泄漏，或外界空气向机器内部窜入，在机器端安置端密封。这种密封称为外密封。
最常用的是迷宫密封，密封片为软金属制成，将它嵌入密封体内。由于密封片较软，当转子发生振动与密封片相碰时，密封片易磨损，而不致使转子损坏。
密封的作用原理，是利用气流经过密封时的阻力来减少泄漏量。
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第三节     段和级
正如前述，为了节省压缩机的耗功，压缩机常常有中间冷却器，中间冷却器把全部级分隔成几个段。在每段里，有一个或几个级，每个级是由一个叶轮及与其相配合的固定零件所构成。
对于离心式压缩机级来说，从其基本结构上来看，它可以分为中间级和末级两种。
     一、中间级
中间级由叶轮、扩压器、弯道和回流器等组成。气体经过中间级后将直接流到下一级去继续进行增压。
在离心压缩机的每一段里，除了段中的最后一级外，都属于这种中间级。
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二、末级
末级由叶轮、扩压器、蜗室等组成。
气体经过这一级增压后将排出机外。流到冷却器进行冷却，或送往排气管道输出。
对于这两种级的结构型式来说，叶轮是这两种级所共同具有的，只是在固定元件上有所不同。
对于末级来说，它是以蜗室取代中间级的弯道和回流器，有时还取代了级中的扩压器。
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压缩机轴向力的形成的原因
转子在运行过程中，叶轮两侧具有一定压力的气体介质，如图所示。从图中可以看出，Ds到D2面积上，轮盖与***