文档介绍：回油嘴
进油嘴
活塞
油室
张拉千斤顶结构纵剖面
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（一）YC-60型穿心式千斤顶工作原理
穿心式千斤顶是利用双液压缸张拉预应力筋和顶压锚具的双作用千斤顶。穿心式千斤顶适用于张拉带JM11一预应力筋；12一混凝土构件；13—预埋铁板；14—螺丝端杆
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二、张拉千斤顶的校验
1．千斤顶进行校验的原因
由于每台千斤顶液压配合面实际尺寸和表面粗糙度不同，密封圈和防尘圈松紧程度不同，造成千斤顶内摩阻力不同，而且要随油压高低和使用时间变化而改变。千斤顶能够张拉钢束的原因是千斤顶的活塞在高压油的作用下带动钢束伸长，高压油的油压大小通过张拉油泵的油表读数得到，活塞为受力简图见图所示。从图中发现，由于活塞和千斤顶钢套之间存在摩擦力，油室内油压大小和作用于钢束的力是不相等的。
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如张拉油缸的面积为A，有活塞力的平衡：
可见，油表上的读数大于实际作用于钢束上的力，为准确控制作用于钢束上的力，按铁路桥规要求，在张拉钢束前，必须对千斤顶进行标定，即得到张拉油表读数和作用于钢束上张拉力间的线性回归方程。
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摩擦力
千斤顶活塞受力简图
油压σ
作用于钢束的张拉力
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（1）新千斤顶初次使用前；
（2）油压表指针不能退回零点时；
（3）千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后；
（4）当千斤顶使用超过6个月或张拉超过200次以上，客运专线规定千斤顶标定周期为一个月，油压表标定周期为一周；
（5）在使用过程中出现其他不正常现象。。
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3．千斤顶校验的方法
校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构进行。
（1）校验用的标准仪器的精度不得低于1%，，，校验时，千斤顶活塞运行方向应与实际张拉工作状态一致。
（2）千斤顶的校验可以根据现场实际情况，采用压力机、已经标定的传感器进行标定；
（3） 标定时应将油压表、千斤顶等配套标定；
（4）在标定千斤顶时，应注意千斤顶的工作状态和实际相同，即让千斤顶顶压力机，不能让压力机压千斤顶的活塞；
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（5）配套校正时，分级校正的吨位不得超过最大控制荷载的10%；
（6）；
何为千斤顶校正系数？
注意：，有效活塞面积是求出的A值。
，，说明标定结果有问题。
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千斤顶构造原理图
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1）用长柱压力试验机校验
校验时，应采取被动校验法，即在校验时用千斤顶顶试验机，这样活塞运行方向、摩阻力的方向与实际工作时相同，校验比较准确。
在进行被动校验时，压力机本身也有摩阻力，并且与正常使用时相反，所以，试验机表盘读书反映的也不是千斤顶的实际作用力。因此用被动法校验千斤顶时，必须事先用具有足够吨位的标准测力计对试验机进行被动标定，以确定试验机的表盘读数值。标定后在校验千斤顶时，就可以从试验机表盘上直接读出千斤顶的实际作用力以及油压表的准确读数。用压力试验机校验的步骤如下：
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①千斤顶就位
当校验穿心式千斤顶时，将千斤顶放在试验机台面上，千斤顶活塞面或撑套与试验机压板紧密接触，并使千斤顶与试验机的受力中心线重合。
②校验千斤顶
开动油泵，千斤顶进油，使活塞上升，顶试验机压板。在千斤顶顶试验机且使荷载平缓增加的过程中，自零位到最大吨位，将试验机被动标定的结果逐点标记到千斤顶的油压表上，标定点应均匀分布在整个测量范围内，且不少于5点。当采用最小二乘法回归分析千斤顶的标定试验时需要10~20点。各标定点重复标定3次，取平均值，并且只测读进程，不测读回程。
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③对千斤顶校验数值采用下表记录，并可根据校验曲线供预应力筋张拉时使用，也可采用最小二乘法求出千斤顶的