文档介绍：浦阳江大桥设计复核报告
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0 复核、审核主要结论 1
1 计算复核审查依据 1
主、张拉预应力筋两个步骤；
施工第三阶段为边跨合拢施工，包括平衡段浇筑和张拉边跨合拢预应力筋等步骤，平衡段混凝土在支架上现浇，预应力施加时混凝土的强度应大于80%的设计强度；
施工第四阶段为中跨合拢施工，合拢段长2m，包括浇筑合拢段混凝土，张拉预应力筋步骤，中跨合拢段混凝土在支架上现浇，预应力施加时混凝土的强度应大于80%的设计强度；
施工第五阶段为拆除满膛支架；
施工第六阶段为桥面铺装工序，施加二期恒载。
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表 主桥上部结构施工流程
施工阶段
各阶段施工内容
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安装满膛支架，浇筑墩顶区段块混凝土
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张拉墩顶区段预应力筋
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浇筑1号块
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张拉1号块预应力筋
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浇筑2号块
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张拉2号块预应力筋
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浇筑3号块
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张拉3号块预应力筋
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浇筑4号块
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张拉4号块预应力筋
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浇筑边跨平衡段
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张拉边跨合拢预应力筋
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浇筑中跨合拢段
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张拉中跨合拢预应力筋
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拆除满膛支架
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桥面铺装工序，施加二期恒载
（3）预应力筋作用
考虑预应力张拉锚固、压浆和混凝土形成组合截面的过程。预应力损失同步计入，预应力损失计算中，孔道偏差系数K=，管道摩擦系数μ=，一端锚具回缩△=6mm，张拉预应力筋时，混凝土强度为80％设计强度。
（4）混凝土徐变、收缩影响
根据结构施工步骤，按每一节段混凝土加载龄期、构造尺寸和荷载变化过程分别考虑徐变、收缩影响。使用阶段混凝土徐变、收缩影响从施工阶段连续计算求得。
2计算复核结果
浦阳江引桥是40+50+40m变截面预应力混凝土连续箱梁桥，，，梁底下缘按二次抛物线变化，，，箱室宽
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，为单箱多室型式。% 横坡由桥面的铺装层不等高实现，箱梁顶、底板水平，全桥为纵、横双向预应力体系。
主桥上部结构总体分析按施工阶段及使用阶段，分别按规范要求计算：施工阶段按施工步骤及工况逐阶段分析计算和验算；使用阶段考虑了恒载、汽车、挂车、收缩徐变、温度、支座沉降等效应，并按规范要求进行验算。
纵向计算时汽车荷载由四车道控制，，，，。
。
施工阶段上下缘最大应力包络图（Mpa）
施工阶段上下缘最小应力包络图（Mpa）
－，最大压应力发生在两个墩顶附近截面，位置在箱梁上缘；
施工阶段箱梁混凝土包络拉应力为0MPa――，最大拉应力发生在两个墩顶附近截面，位置在箱梁下缘；
施工阶段应力满足规范要求，施工阶段应力满足规范要求（施工阶段压应力及拉应力容许值分别为和）。
、后期结构受力状态验算
箱梁成桥初期阶段即考虑桥面系施工后的阶段，成桥后期阶段即考虑徐变
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5年后的阶段。－。
成桥初期箱梁上下缘应力图（MPa）
成桥初期箱梁弯矩图（KN*m）
成桥后期（5年）箱梁上下缘应力图（MPa）
成桥后期（5年）箱梁弯矩图（KN*m）
－，最大压应力发生在边跨2#块上缘，不出现拉应力；－，最大压应力发生在边跨2#块上缘，不出现拉应力；成桥阶段恒载作用下混凝土应力满足规范要求（恒载作用下混凝土不允许出现拉应力）。
使用阶段结构受力状态验算
正常使用阶段，活载考虑汽—20、挂—100和人群荷载的最不利加载；其他可变荷载考虑主桥桥面板40cm范围内，局部温差±5℃，主桥