文档介绍：中图分类号:U297 UDC: 学校代码:10004 密级:公开北京交通 IIlU lUl Y2428943 大学硕士学位论文集装箱海铁联运班列开行方案研究 The Operation Plan Research ofContainer Intermodal Transportation Regular Train 作者姓名:唐亚龙导师姓名:张晓东学位类别:工学学科专业:运输与物流学号:11121061 职称:副教授学位级别:硕士研究方向:运输与物流致谢多风的五月,似是在卷着我经历着这一切。从为项目攻关通宵达旦,到最终总攻论文文稿;从夜闯万寿山,到醉卧胶州湾;从舌战605,到酣睡学院派;从庆幸自己奋战至最后,到这时在教室唏嘘傻乐。感谢命运让我遇见了这一些人,遇见了用生命去较真的传承,遇见了自负般扛起重任的The Great Fool。感谢我的恩师张晓东老师,老师日理万机,废寝忘食,但对学生的关注一刻都没有放松。自我大二时突闯办公室老师就耐心地教我区分集装箱的尺寸,到现在仍是费尽心力变着方让我们提高。学生知道一般的言语您听过也就听过了,真正重要的是把您这股子较真的劲延续下去、传承下去、发扬下去,让更多的正气坦荡浩然。不过学生还是要向您哕嗦几句,您不能不再爱惜自己的身体了,岁月如梭、江河依旧,青山不改、绿水长流。感谢秦四平老师和郎茂祥老师对我的谆谆教诲,你们的勤劳和敬业是我一生都需要贯彻的精神。我还要感谢同门的兄弟姐妹们。王沛师兄笑书神侠,总能在关键的时刻助我度过难关;赵娜、莫宗楠、朱曦冉、赵勇、侯国辉、曹森木、韩思夏,你们在我研究生期间都帮助了我很多,区区没齿难忘;荣蓉、卫晓菁、林如锦三位师妹, 团队的明天属于你们;还有李昂、张源珂、冯斌、张彬,感谢你们对师兄的支持, 也希望你们快速进步勇挑重担。最后随附一首小诗,以表心意。莫若尔尔,惮若惊弓。凌空一跄,山河永固。劫波度尽,再数乾坤。痛哉快哉,天地无用? 中文摘要摘要:近年来,随着经济发展方式转变的不断深入,我国综合交通体系的建设日益完善。伴随着铁路改革和《“十二五"综合交通运输体系规划》的发布,我国集装箱海铁联运发展迎来了历史机遇期。然而从目前我国海铁联运发展的现状看, 铁路占港口集装箱集疏运量的比重偏低,铁路运输与港口、班轮运输衔接不畅的问题长期存在。因此,系统分析我国海铁联运中存在的问题,研究集装箱海铁联运班列的开行区段、开行时间、开行频率、编组内容等问题,对促进我国海铁联运实现有效衔接具有重要意义。本文在科研项目的背景下,通过大量的现场调研和数据统计,从如下方面对集装箱海铁联运班列丌行方案的编制问题进行了研究: (1)对我国集装箱海铁联运的现状进行了分析和归纳,并对目前我国海铁联运存在的主要问题进行了总结。在此基础上设计了集装箱海铁联运班列开行方案的设计框架,对集装箱海铁联运班列开行方案的基本内涵、编制所需材料及编制内容进行了设计,并制定了集装箱海铁联运班列开行方案的设计步骤。(2)综合使用港口吸引力计算、船期设定规律等研究成果,归纳了船舶到港的同期、时刻规律,设计了内陆地区经由某沿海港口至各国际港进出口的集装箱流计算方法。构建了基于集装箱海铁联运时间消耗最短的班列开行方案设计模型, 其中分别设计了集装箱海铁联运班列开行区段、开行日期、开行时刻与开行频率、编组内容的描述方法,并根据模型设计了开行方案的计算和输出方法。(3)统计分析了青岛港一个月内1600余个去向的船期记录以及国内8个主要港口至国际109个港口的航线信息,,对管内、直通区段的直达往返集装箱海铁联运班列的开行方案进行了分析和设计,分别得到某日管内、直通区段的4套、7套开行方案,并对各开行方案的各部分时间消耗进行了对比,在此基础上分析了开行频率与集装箱联运时间消耗的内在联系,并针对各实证分析设计结果提出了相应的措施建议。关键词:集装箱;海铁联运;班列;开行方案分类号:U297 ABSTRACT ABSTRACT:Nowadays,with thetransforming of economic development mode,the integratedtransport system ofChina hasbeen therailway reform and therelease of‘‘12th Five-Year Planning prehensive Trafficand Transportation System”,there willbe anhistoricalopportunity todevelop thecontainer tr