文档介绍：梦幻神机！十大经典V12发动机评析
活塞式引擎的动力输出是周期性的脉冲式输出，比如一台四冲程单缸引擎，曲轴旋转两圈720度会迎来一次点火，动力输出完全不连贯，自然也会很不平顺，所以单缸机必须在曲轴上加上一个很重的飞轮，利用其惯位，对兰博基尼品牌的发展起到了不可估量的作用，是绝对的里程碑车型。
TOP8:1991 奔驰 W140 600SEL /M120 V12 1991年4月，奔驰在日内瓦车展发布了内部代号为W140的新一代奔驰S级豪华轿车，也就是我们今天口中的虎头奔。W140相对于前作W126，在车辆舒适度和安全性方面都拥有巨大提升。W140无疑是最为经典的一代S，领先于时代的设计和不惜工本的造车思路让W140成为了各国元首，超级富豪的理想座驾。从1991年推出到1998年停产，W140独霸同级车市场，一共销售了超过40万辆，这样的销量对于一款代表奔驰最高造车水准的豪华车来说，无疑是最大的褒奖。W140虎头奔也是大量引入中国的一代S级，“开宝马坐奔驰”的观念正是因W140而出现。 “成为世界上最好的汽车”是奔驰在打造W140时立下的目标，这样的高目标又一次向世人展示了德国人的偏执与倔强。奔驰的工程师和设计师团队因此面临着巨大的压力，时任奔驰首席设计师的Bruno Sacco并没有被压力所击倒，他梳理完奔驰历代豪华轿车设计特征之后为W140订立了承上启下的设计风格，理性的设计思路终于铸就经典。 为了达成出色的乘坐舒适性，设计师将W140的双横臂前悬架的转点都固定在前副车架上，并为其配备了空气悬架系统，相信坐过W140的朋友都会对它的底盘赞不绝口。此外，W140还首次将双层车窗玻璃引入轿车领域，提升了W140的车厢隔音和隔热性能。当然W140最大的亮点还是那台拥有12个气缸的M120 V12发动机，这是V12引擎首次出现在奔驰豪华轿车中。（300KW）以及580牛米的浑厚扭矩，一举成为当时奔驰乘用车产品中性能最为强悍的发动机，让W140 ，而极速更是去到288KM/H。W140 600SE及600SEL也成为了奔驰旗下首次搭载V12发动机的车型，从此12缸引擎成为了各家豪华车制造商旗舰车型的标配，顶级豪华轿车并非为了性能去选择V12，而是为了V12那极致的平顺性。 M120 V12发动机与奔驰的六缸和八缸发动机一样，采用了DOHC四气门设计。用料也无可挑剔，全铝的气缸头和缸体，连杆采用锻造工艺制作。M120 V12也是当时世界上唯一装备每缸独立抗爆震控制系统的V12发动机，进气侧凸轮轴还会根据车辆工况对发动机进行实时调整、电控燃油喷射系统带有热线式空气流量传感器，喷油量控制更加精确。全电子化的点火管理系统可以在300种点火曲线图中选择合适的点火时机，并且对各个气缸进行独立控制，减少爆震。
TOP7:2001 阿斯顿·马丁 V12 Vanquish /AM11 V12 英国和意大利相似，是一个盛产运动车的国度，也是汽车文化的起源地之一。与意大利人那种追求极限的狂热不同，英国绅士造超跑追求的是舒适与运动之间的平衡，温柔时它是绅士，狂躁时它又不缺***，这就是阿斯顿·马丁2001年推出的旗舰车型V12 Vanquish。 阿斯顿·马丁是运动基因最为浓郁的英伦豪华品牌，同时在银幕上给人印象深刻，在传奇电影007系列中阿斯顿马丁多次出演邦德座驾。第二十部作品《择日而亡》中，Vanquish再次成为詹姆斯·邦德的坐骑，完成了各种不可能完成的任务，一举成为全球车迷们心中完美的车型。 V12 Vanquish作为阿斯顿马丁品牌当时的旗舰产品，车身采用了碳纤维打造和铝合金打造，造就了轻量化高刚性的车身，使用了全铝合金制造的悬挂是前双A臂后多连杆结构，配得上顶级GT跑车的称呼。 2001款V12 Vanquish搭载理一台代号为AM11的5935cc 60度夹角V12全铝合金发动机，它采用双顶置凸轮轴设计，每缸四气门，电子节气门。采用VISTEON（世界第三大汽车零配件制造商）提供的双PTEC发动机管理系统，最终有着343kW(460bhp)***@6500rpm动力输出，峰值扭矩达到542Nm ***@5000rpm。这台引擎其实是福特负责开发的， V6引擎拼合而成。这台007座驾的0-100km/h加速仅需5秒，极速达到306km/h。 随后的2004年，阿斯顿·马丁还推出了Vanquish S，在原有动力系统的基础上进行重新调校，将最大马力提升至520bhp，，极速提升到320km/h。【全新阿斯顿·马丁 Vanquish，造型更加激进】