文档介绍：义〔乌〕公路义乌段工程地质初步勘察报告
浙江经纬勘察工程有限公司 22年6月进场完成局部工作量后，受土地征用等因素影响，曾暂停施工，并于2022年8月初恢复施工，同月20日完成外业工作，采用XY-1型工程钻机3台，共完成工作量见表1。
勘探工作量一览表 表1
项 目
单 位
工 作 量
一．工程地质测绘
线路地质测绘1∶2000
km2
二．钻探
钻孔
m/孔
孔口测量
孔
16
标准贯入试验(N)
次
5
米
取原状土样
组
/
取扰动土样
组
8
取岩石样
个
122
取水样
件
2
三．物探
声波测试
点/孔
2
四．室内试验
土的常规物理力学试验
组
/
土的液塑限单项分析
组
/
土的颗分试验
组
8
岩石密度
组
8
岩石吸水率
组
8
岩石单轴干抗压强度试验
组
8
岩石单轴饱和抗压强度试验
组
8
岩石单轴天然抗压强度试验
组
22
岩石抗剪强度试验
组
8
岩石变形试验
组
8
岩块波速测试
组
2
水质分析
组
2
第二章 自然地理
§2–1 地形、地貌
拟建义乌段线路起于后宅街道白水坞村，总体沿北西~南东方向延至陈宅村东侧附近，全长约5km，其先后穿越的次级地貌单元有丘岭脊峰、丘麓斜地、波状丘岗等。其中，丘岭脊峰大体呈北东~南西向伸展，与拟建线路呈“十〞字形交接。线路拟穿越的脊峰附近的制高点为德胜岩，。该脊峰既是义、浦两行政单元的界岭，又是浦江红盆地和义乌红盆地的天然分水岭。因此，线路自始至终地势渐低，其南东端最低点为线路终点约海拔59米。
浙江经纬勘察工程有限公司 浦〔江〕——义〔乌〕公路义乌段工程地质初步勘察报告
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紫红、灰褐、灰黄色，岩性为凝灰质、泥质粉砂岩、砾岩，夹火山碎屑岩、多斑安山岩。
侏罗系上统大爽组一段(J3d1)
紫灰、灰、灰黄色，岩性为凝灰质、泥质粉砂岩、砾岩、含砾中粗砂岩、长石砂岩。
§3-2 区域地质构造及区域稳定性
本工程区总体处于浙江省构造分区的钱塘台褶带中的第四级单元衢州—浦江坳褶断束中段，其南部在义乌市境内跨越江绍深大断裂而涉及浙东南褶皱系的局部区域。因此，地质体多样、构造复杂。其与工程相关联的主要表现有三：①工程沿线尤其隧道区，岩层多有显著硅化变质迹象，岩石坚硬；②岩体上挤压、揉皱、牵引褶曲等构造形迹非常发育，钻探说明浅部岩体裂隙发育，岩芯破碎；③构造线方向以北东方向为主，但北西向，东西向，北北东向构造线并不鲜见，因此露头岩体上多可见数组裂隙。
依地层分布，白垩系红层组成丘岭脊峰，而先期生成的侏罗系火山沉积岩类那么分布于较为低浅的丘岗之上；依主要构造形迹展布方向，那么与主要地貌形态的延伸方向大体一致；而各类微地貌显示出丘包浑园、沟谷“U〞型、冲沟底部平展多有堆积以及平原、斜地、丘岗、脊峰等阶状组合，综合显示出本区曾在新生代早期以前经历过屡次较强烈的构造变动和造山运动，但第四纪以来新构造运动微弱，现代地貌成因以构造剥蚀～堆积为主，区域稳定性较好。
自公元288年到1986年史料记载，，，说明拟建公路附近地震活动较弱，属震级小，强度弱，频率低的弱震区。
根据?中国地震动参数区划图?(GB18306-2001),本区属于稳定区域，〔场地地震根本烈度小于Ⅵ度〕，。
第四章 水文地质特征
§4-1 地下水含水岩组及其富水性
一、孔隙潜水含水组
按含水层时代成因，岩