文档介绍：奇瑞A3最强省油秘诀（其他车型可参考）
奇瑞A3最强省油秘诀（其他车型可参考）
令人吃惊的平均油耗
要省油，必须有硬件和软件两方面基础。硬件方面
（我的车加装过很多装备，有依金火花塞，2次进气机油透气壶，MW高流量奇瑞A3最强省油秘诀（其他车型可参考）
奇瑞A3最强省油秘诀（其他车型可参考）
令人吃惊的平均油耗
要省油，必须有硬件和软件两方面基础。硬件方面
（我的车加装过很多装备，有依金火花塞，2次进气机油透气壶，MW高流量风格，整流器，换过全合成机油和齿轮油等，下面分析关键的省油设备）：
1，最最重要的——机油：
全合成机油是必不可少的，我用的是金美孚一号0W-40，非常牛B的油，对美孚的科技叹服，超过13的粘度并不低，能有效保护发动机的同时却能这么的省油，叹服，特别是拉高转速时的紧凑的声音，听不出一点松散，浑厚有劲。320元/L，行货。
2，2次进气机油透气壶：
机油透气壶是保护废机油进入燃烧室燃烧产生祭坛，但这里省油的关键是2次进气，现在好点的机油透气壶都附带有2次进气功能，实践证明是省油的（动力也有少许提升）。
3，依金火花塞和整流器也能改善点火效能，提升燃烧效率，从而达到省油的效果，但没机油和2次进气的好。至于MW高流量空滤能提升高转速时的马力，但油耗方面似乎没什么影响。

软件方面
软件方面就是开车的技巧
（首先，一切省油的原理都离不开发动机负载，发动机负载低，则省油，发动机负载高，则费油，任何情况下适用。）
1，心态：
要达到省油的目的，就必须有一个淡定的心态，不要随意大脚油门，随意超车飙车，不要图一时快感，淡定。
2，起步：
起步要离合慢慢结合（起步是最费油的），量化的话，就是最好保持在700-900转内完成起步，转速低于700则发动机吃力抖动（发动机负载大）。
3，胎压：
胎压一定要适中，太高和太低都达不到省油的目的，经过反复试验，（），，轮胎对路面的震动过滤能力将会大大降低，舒适感大打折扣，也并不会更省油，而从安全的角度考虑也不适宜。
4，行驶状态控制：
匀速行驶是行驶中最省油的途径，老款A3发动机的工况，2000转是一个比较好的省油转速，5档也是最省油的档位（齿轮更紧，发动机做工更直接，不浪费转速），5档2000转直接体现的速度是80KM/H，所以行驶中保持80公里行驶是最省油的，我的油耗就是大部分时间里保持80匀速跑出来的。
而行驶过程中，不可能路况好到让你时刻保持80KM时速，而这时2000转速放到4档和3档都是适用的，比如4档65，3档45，但2档齿比太松，如果不是路况太过限制，允许短时间3档1600转的情况保持行驶，不低于1600转不要减档到2档。
5，上下坡的技巧：
下坡的误区是松开油门滑行。下坡应该保持一点油门，最好是保持匀速80，瞬时油耗依然会很低；上坡的技巧，坡前必须提前加速冲坡，不要让发动机在上坡中途负载加重，利用惯性上坡是最好的省油办法，视上坡的长度，90-100时速冲坡。路况限制无条件冲坡的，需要