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1． 吊装内容及顺序
2．吊装方法的选择与核算
3．吊装安全技术措施
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1． 吊装内容及顺序
2．吊装方法的选择与核算
3．吊装安全技术措施
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钢制屋顶吊装方案
1．吊装内容及顺序
钢制屋顶共 10 条钢梁，其中 6 条已两两拼装并焊接完成，工艺
质量符合要求，安装基准面已找平并固定，具备吊装条件。
2． 吊装方法的选择与核算
一、概况：
本钢构架分 7 次吊装完成，其中两端的 4 条梁均为 吨，另外
6 根两两拼装并焊接在一起， 质量分别为 吨、 吨、
吨。 130 吨汽车吊主吊， 25 吨汽车吊辅吊。
构架构成主要尺寸（中心） ：
横向宽度：最大为
纵向长度： 24m
高度： 20m（吊钩距地面高度）
二、重量分布：
1#、2#、9#、10#钢梁重量均为 吨。
已将 3#钢梁与 4#钢梁拼装并焊接在一起，重 吨。
已将 5#钢梁与 6#钢梁拼装并焊接在一起，重 吨。
已将 7#钢梁与 8#钢梁拼装并焊接在一起，重 吨。
可见， 5 # 钢梁与 6#钢梁组成件 吨为 7 件中最重，以 5#钢
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梁与 6#钢梁组成件为计算依据进行吊装方案的论述。
三、吊装方法：
吊点必须设在屋架几何中心上方。 屋架起吊时离地 50cm 时暂停，检查无误后再继续起吊。
吊装第一个组成梁时，在松开吊钩前初步校正；以揽风绳稳固；对准屋架支座中心线就位，调整屋架垂直度，并检查屋架测向弯曲，将屋架临时固定。
130 吨汽车吊主吊，吊点设置于 5#钢梁与 6#钢梁几何中心处， 四个挂点。
注：如此选择吊点一方面可在一定程度上降低最终起吊高度，另一方面可避钢梁管件因其重量导致的吊装变形。
四、梁起吊时，吊装能力核算：
现场实测状况（详查吊装平面布置图） ：130 吨汽车吊吊装半径
18m。计算起吊时载荷： Q1= q1+g1
其中： g1 为吊钩及索具重量，计 1 吨；
则： Q1=+1=（吨）
经