DSZ32-900移动模架计算书.pdf

文档介绍：一、设计规范及参考文献
起重机设计规范(GB3811− 83 )
钢结构设计规范(GB50017 − 2003 )
铁路桥涵设计规范(TB10203 − 2002 )
用户提供的施工图。

















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二、设计指标
、安全系数
钢结构强度安全系数 n ≥
抗倾覆安全系数 n ≥
、材料容许应力
序σs [σ] [τ] [σcd]
牌号厚度 n 备注
号 Mpa Mpa Mpa Mpa
1 ≤16 235
2 Q235 >16~40 225
3 >40~60 215
4 ≤16 345
5 >16~25 325
Q345
6 >25~36 315
7 >36~50 295
8 25 785 调质
9 40Cr ≤100 540 调质
10 101~300 490 调质











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三、移动模架造桥机设计荷载
、竖直荷载
钢筋混凝土: 900t / = / m
外模、底模及支撑:80t / = / m
内模及内模支撑: 35t / = / m
主梁 1~3:184t / = / m (含液压、电器、梯子、栏杆、雨蓬)
吊挂外肋:85t / = / m
主梁 4~6: 71t / 33 = / m
冲击系数
浇注状态时冲击系数
走行时冲击系数
竖直荷载单箱计算结果:( + + + + )×/ 2 = / m
、水平荷载
风荷载
工作状态计算风压
设计取走行工作状态最大计算风压为 7 级风的最大风压:
q1=250N/㎡(瞬时风速 20 m/s)
非工作状态计算风压
设计取非工作状态最大计算风压为11级风的最大风压:
q2=1000N/㎡(瞬时风速 40 m/s)
非工作状态是风荷载的危险状态,本计算书只验算非工作状态的
风荷载
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风压计算公式 PW = CK h qA(N)
式中 C—风力系数,用以考虑受风结构物体型、尺寸等因素对风
压的影响;
按照箱形截面构件:主梁 l/h==23 取 C=;
模板 l/h==11 取 C=
截面两腹板间距 b0 与高度 h 之比 =
取 C=
Kh—风力高度变化系数;按照陆上 50m 高度取值
q—计算风压(N/m2)
A—起重机或起吊物品垂直于风向的迎风面积(m2)
主梁纵向迎风面积 双箱
主梁横向迎风面积 171m2(含 1—6 号主梁)
模板横向迎风面积 m2
模架承受风荷载(双主梁非工作状态)
顺桥向:
风荷载(非工作状态)
Pw1=CKhqA=××1000×=19544N≈2t
横桥向:
主梁风荷载(非工作状态)
Pw2=CKhqA=××1000×171=451543N≈45t
模板风荷载(风荷载)
Pw3=CKhqA=××1000×=224978N≈23t
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四、移动模架造桥机倾覆稳定性检算
、纵向倾覆稳定性检算
移动模架造桥机纵向倾覆稳定性最不利情况出现在非工作状态,
前支腿作为集中荷载欲上前方桥墩。计算时按顺桥向阵风 11 级(瞬时
风速 40 m/s)考虑。计算简图见图1。

图−1
非工作状态的稳定力有:
外模、底模及支撑:80t / = / m