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毕业论文
浅议新时期高速公路经济网络模式浅析
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2014年6月25日
浅议新时期高速公路经济网络模式浅析

【论文关键词】高速公路经济网络模式
【论文摘要】新时期高速公路经济网络模式的构建具有高度的先进性、适应性,因此本文从高速公路经济网络及其区域经济发展之间的相互影响作用出发,探讨了我国高速公路网络建设的优势性、对社会经济发展的深远影响性及科学的经济网络模式构建策略,对促进高速公路企业构建统一、科学、高效的经济网络发展模式有重要的实践意义。

随着市场经济发展进程的不断深入,我国各行业产业结构均完成了彻底转型,实现了完善的优化与升级,同时在健康、良好的经济环境与信息化建设环境下我也实现了突飞猛进的提升。因此,全面构建高速公路的经济网络模式理念应运而生。
在高速公路的经济网络建设初期,其沿线的区域由于受到交通优势的积极影响会在公路的两侧形成资源的有效聚集,而随着聚集过程的进一步深入,便会在高速公路形成一定的资源经济带。当高速公路网络建设规模进入主体建设阶段时,其产业资源便会进一步随着综合交错公路网络的延伸在多条路段上形成优势聚集,当各个聚集点完成相互交错连接时,便形成了高速公路的经济网络模式。由此不难看出,高速公路的经济网络模式是一种由点到线、由线到面、由面到网的辐射效应发展过程。
,强化高速公路经济建设
,注重高速公路经济网络模式的全过程建设
当市场经济建设发展到一定阶段时,便会吸引各产业的集群企业聚集于此地并形成规模各异、职能多方位的联合企业及产业园。随着高速公路网络的成熟化发展,各个集群化产业节点便会形成一种地理上与空间上的有效联通,并最终实现了一种交织复杂、分布密集的公路经济网络结构。这种网络结构会继续随着沿线节点的增多蓄积经济能量,使之经济辐射作用提高显著。由此不难看出高速公路的网络经济模式发展建设是一个漫长而又复杂的过程,可有效的缩短地域间的时空阻隔,并使各个经济生产要素的聚集实现大空间、大面积、自由式的转换、连通与集成。另一方面,由经济资源的稀缺性特点决定,在短时间内,仅靠几个经济要素及经济增长点,很难形成密集、健康、涵盖广泛的经济网络结构空间,因此我们只有充分树立长期、稳定、注重基础的建设理念,脚踏实地的开展高速公路经济网络模式的全过程建设,不操之过急、不肤浅建设,才能最终使高速公路的经济网络建设更稳固、更具价值性。
,促进高速公路经济网络模式聚合性建设
由以上高速公路经济网络的形成过程我们不难看出其具有高度的跨区域性及集中的聚合趋势特征,必将导致区域间重复建设或雷同的资源进行再次整合以形成扩大化的区域经济空间,因此高速公路的网络经济是一种跨越进程长、区域广泛的高效网络经济模式,我们只有依托这一区域经济的充分优势开展要素突出、避免重复的轴线两侧式地域经济建设,以经济为主体、企业聚集为核心,才能最终使高速公路的经济网络模式构建的更广泛、资源优势更突出,经济产出更高效,并超越其他区域的平均发展水平。
,强化高速公路经济网络的合理规划布局
高速公路的沿线建设秩序性及节点构建的实效性决定,其对区域经济的激发影响效应具