文档介绍：齿轮的设计
齿轮的设计
齿轮的设计
齿轮的设计
设计—— 设计师依据必定的准则；选用适合的参数、元素；依据设计师的企图组合成为一件产品的过程。
齿轮设计—— 设计师依据齿强度设计（式）。
圆锥齿轮传动设计准则
因圆锥齿轮是刨削加工的原由，生产制造的主假如软齿面齿轮，故其设计准则同闭式传
动的软齿面齿轮。
二．选材及精度等级选择
选材
参阅 p207 表；硬度及热办理；
精度等级
p233 表；
三．主要参数的选择
⑴ 传动比选择
u＝Z2/Z1。关于一般减速传动，取 u＜6～8。开式传动或手动传动 u 可达 8～12。
直 5 斜 8：单级直齿轮按 i max≤5；单级斜齿轮按 i max≤ 8；单级直齿圆锥齿轮按 i max≤
（＜ 10）；此中最正确范围为： i=3 左右（ 2～ 4）；
⑵ 齿数选择
往常取 Z 1≥ 18～30。
闭式传动，软齿面齿轮，过载不大，取大值；
硬齿面齿轮，过载大，取小值；
开式传动取小值。
中间心距一准时，齿数多则重合度 εα增大，改良传动的安稳性。参阅
B1B 2 p b
B1P
B 2 P
p b
(B1 P1
PN1) (B2N2
PN2 )
pb
rb1 (tg α
'
r
(tgα
'
tgα)
tgα)
a1
b2
a2
pb
mCosα
Z1
(tgαa1
'
Z
'
2
tgα)
2 (tgαa2 tgα)
pb
1
Z
'
Z
(tgα
'
(tgα tgα)
tgα)
2π
1
a1
2
a2
齿轮的设计
齿轮的设计
齿轮的设计
模数与切削量
齿数多则模数小，齿顶圆直径小，相对滑动小，则齿面磨损小，胶合的危险性也减小；同时能够节俭资料和减少金属切削量，如图 6-57。可是模数减小使得齿根的曲折强度降低。所以应在知足齿根强度的条件下，取许多的齿数。
不重要的手动机构甚至可取到 Z1＝10～12；
关于高速胶合危险大的传动介绍采纳 Z 1≥25～ 27；一般减速器中，取 Z1＋ Z2 ＝100～200。
⑶ 模数 m 由强度计算或构造设计确立，要求圆整为标准值。传达动力齿轮 m≥2mm。
⑷ 螺旋角 β 螺旋角太小，失掉斜齿轮的长处；螺旋角太大，会产生大的轴向力。一般取
斜齿