文档介绍：邂逅“暴脾气”星球 32000 公里飓风猎人追逐“通天塔” 1. 我们正在等待一场风暴的形成。朋友沃尔特想象自己是一只被“追风车”撞到的巨大虫子, 躺在车盖上, 引得我们发笑。这辆白色的“追风车”, 顶部的黄灯是在路上用来提醒其他司机的注意; 天线保障了我们与其他追风车辆的及时通信; 金属框架是用来加固汽车,减少意外伤害。美原位于密西西比河以西、加拿大落基山脉以东,地势平坦, 面积广阔。由于缺少天然屏障, 来自北极的干冷空气和来自墨西哥海湾的湿暖空气在这里碰撞,导致每年 4 月下旬和 7 月下旬出现猛烈的暴风,这种规律性现象极其罕见。无数气象学家、研究人员和暴风爱好者会在此时穿越广阔的平原,追踪如约而至的暴风,感受大自然纯粹的力量。我的第一次暴风追逐之旅开始于 3 年前,3 年来, 我已经走过了 3200 0 公里,至少有 10 次,我的脚步纵横交错于美原上的各州。超级雷雨胞是暴风雨中最常见也最有可能发展为严重龙卷风的一种, 它由强烈、持久旋转的上升气流形成, 变幻莫测, 难以捉摸。这些巨大的云层来势汹汹,在大平原若隐若现,使其他任何人造结构都相形见绌。上层云层不断旋转, 构成了一个通天塔, 低层则有着像青蟹触角般的云剧烈扭动。云、阳光和闪电交织在一起, 真是一场视觉盛宴。同时, 雷声轰鸣, 狂风与冰雹混合冲击, 夹杂着尘土的气息, 袭击着我的每一根神经。也许没有一个摄影师能够完整捕捉到大自然所呈现的如此壮丽的景象, 但我愿意尽我所能,向更多人呈现这震撼的瞬间。追风之旅的典型一天追逐风暴,意味着要经常远行。超级雷雨胞通常发生在傍晚时分, 这是因为风暴形成需要极高的空气温度差和压力梯度, 地球表面需要时间来加热。通常我们会在早餐前锁定一个大致区域, 选好目标风暴, 然后用一天的时间赶往目的地, 超级雷雨胞一旦形成,我们就像猎人一样竭尽所能对它进行跟踪拦截。有一次,早晨7 点左右, 我们从加拿大阿尔伯塔南部的一家酒店出发, 驱车穿过美国西北部的蒙大拿州, 下午到达中西部的南达科他州, 接下来的几个小时不断追逐着风暴, 夜幕降临 4 个小时后才开始寻找过夜的旅馆, 凌晨一点吃晚餐。这一天我们整整走了 940 英里(约 1513 公里), 几乎相当于从北京到成都的距离。第二天早上 7点, 我们又一骨碌爬起来, 开始新一天的追风之旅。追逐风暴需要相当的耐心。天气预报是一门非常复杂的科学, 定位超级雷雨胞需要一群志同道合的研究人员夜以继日地工作, 即使拥有先进的设备, 难度也非常大。我们最近一次的旅程再次验证了这一说法:第1天, 空气太干燥;第2 天,气温太低;第3 天,阳光太多;第4 天,云太多;第5 天,我们选错了目标;第6 天,我们离目标太远;第7 天,风向错误;第8 天,我们又选错了目标;第9 天,所有迹象都有利于形成超级雷雨胞,我们的观测位置也很理想,然而,风暴却在最后一分钟毫无缘由地消散了; 第 10 天,行程的最后一天,也是我们今年赶上超级雷雨胞的最后机会, 在内布拉斯加州的公路一侧, 我们仰望天空, 满含希望, 不断增强的大风和远方隆隆的雷声提示我们正在见证超级雷雨胞的形成,但太阳迅速落下, 夜幕降临, 暴风雨最终没有发展成龙卷风。经过 4000 多英里(约 600 0 多公里) 的搜寻, 面对这个结果我们都有些失望, 我望着车窗上自己的影子, 陷入了沉思, 问自己为什么会成为一名云的追逐者, 看着冉冉升起的月亮和迎面射来的车灯,我突然找到了答案: 云是梦想。有万花筒般的千变万化,是大自然抽象的超现实的绘画, 是展示在天空的舞台剧。云是希望。让我意识这世界的存在和多变, 未知空间无限, 更多探索在等待。云是自由。不受人为框架的约束, 不受地缘政治的限制, 不为武力所左右。云是精神。为旅人提供庇护和力量, 是雨水冲洗视野中的尘埃, 是清风传递亲人们对逝者的问候。邂逅“熊笼”左图: 在农田远处, 暴风雨正在酝酿。我想要找到更高的角度来拍摄这群追暴风的人, 于是爬上了车顶。这样做也是为了要避开农田里的蛇。风暴很壮美, 但也很危险, 会产生破坏性的冰雹、倾盆大雨、翻涌的云、闪电和强风。遭遇风暴时, 试图驾车逃脱几乎是不可能的――虽然看起来它是在很远的地方缓慢移动, 但它是沿直线运动, 而车辆必须按道路方向行驶。一次, 我们和一个强降水超级雷雨胞太过接近, 前一分钟我们还在风暴边上观察, 后一分钟风暴就直接朝我们咆哮而来, 我们跳入车里试图逃离, 但当时空气能见度低, 道路条件差, 开车十分危险, 只好把车停在一个开放区域,欣然接受大风暴的洗礼。“熊笼”是追风者们经常提到的俚语,指的是风暴最猛烈的地区,许多龙卷风都是在“熊笼”里形成的。我们曾经被困在一个“熊笼”里,高尔夫球大小的冰雹不断砸落, 夹杂着强烈的雷电, 闪电照