文档介绍：第4章 带传动和链传动
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4．1．1 带传动类型、特点和应用
1．带传动的类型
带传动是由主动带轮、从动带轮和传动带所组成，分为摩擦带传动和啮合带传动两大类。按带横截面的形状，带传动可分为平带长度称为基准长度。V带的型号和基准长度都压印在胶带的外表面上，以供识别和选用，例如“B2500”即表示B型V带，基准长度为2500 mm。
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4．1．3 V带传动
（3）V带的使用特点 V带与平带传动一样，都是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的。但V带是利用带和带轮梯形槽面之间的摩擦力来传递动力的，所以传递能力比平带大，一般在相同条件下，可增大三倍。因此，在同样条件下，V带传动的结构较平带传动紧凑，故一般机械传动中广泛使用V带传动。但V带传动的效率低于平带传动，且价格较贵，寿命较短。V带传动多采用开口式，它的传动比、带轮包角、基准长度计算均与开口平带相同。
2．V带带轮
（1）带轮材料 带轮常采用灰铸铁制造。当带轮圆周速度 时，常用HT150或HT200制造。转速较高时，用铸钢或轻合金，以减轻重量。低速转动 和小功率传动时，常采用木材和工程塑料。
（2）带轮结构 V带轮通常由轮缘、轮辐和轮毂组成。带轮的外圈是轮缘，在轮缘上有梯形槽，与轴配合的部分称为轮毂，连接轮毂与轮缘的部分称为轮辐。带轮的结构形式有四种，分别为实心式、腹板式、孔板式和轮辐式结构。一般当 （ 为轴的直径）时，采用实心式； 时，采用腹板式； 时，采用孔板式； 时，采用轮辐式。
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4．1．3 V带传动
V带带轮结构
V带轮的轮辐结构
（3）带轮直径系列 。
V带轮的最小基准直径
及基准直径系列（摘自GB/T13575-1992）
V带轮槽型
Y
Z
A
B
C
D
E
20
50
75
125
200
355
500
基准直径系列
20 25 28 40 45 50 56 63 71 75 80 85 90 100 106 112 118 125 132 140 150 160 170 180 200 212 224 236 265 280 315 355 375 400 425 450 475 500 530 560 630 710 800 900 1000 1120 1250 1600 2000 2500
表 V带轮的最小基准直径及基准直径系列（摘自GB/T13575-1992）
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4．1．3 V带传动
（4）带轮的沟槽尺寸 胶带绕带轮时会弯曲，此时胶带节面外侧受拉伸长，其横向相应收缩；内侧受压缩短，其横向扩张，其结果将使V带的横截面变形，楔角比弯曲前的40°标准值减小，为保证弯曲变形后的胶带两侧仍能与带轮贴合，应将轮槽角制成比40°略小些。带轮直径越小，带弯曲变形越厉害，轮槽角应越小。
对于V带传动的选用，主要是确定使用V带的型号、长度、根数，对于两带轮的基准直径，中心距等也都要选用恰当，使V带不产生过大的弯曲应力，速度、包角等在允许的范围内。
V带传动的选用方法，一般可按以下几个步骤进行。
（1）确定计算功率
（2）确定型号，根据计算功率和主动轮转速，查带选型图。
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4．1．3 V带传动
（3）选用带轮基准直径 ， ，要符合基准直径系列及最小基准直径允许值要求。
（4）验算V带速度 （ ）
（5）初定中心距，初算基准长度
（6）按标准选取基准长