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目 录
第一章 编制说明 - 1 -
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第二章 工程概况 - 2 -
第三章 临建施工方案 - 4 -
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，左线ZCK14+～ZCK14+，。洞子口站～福宁路站区间为地下区间，区间由洞子口站出站后，沿蓉北商贸大道下方敷设，穿过沙河源路、沙河与文轩路后，到达福宁路站。
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～，故考虑采用盾构法施工，～。区间里程较短，不设置联络通道。
福宁路站～五块石站盾构区间：设计里程：右线YCK15+～YCK16+，，左线ZCK15+～ZCK16+，，。区间由福宁路站出站后，穿过福源路，继续沿蓉北商贸大道铺设，下穿宝成、成灌铁路，在五块石西路处进入五块石站。
区间采用盾构法施工，在YCK15++，，采用浅埋暗挖法施工。
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第三章 临建施工方案
临时工程施工及部署严格遵守业主及有关部门下达的各种文件，按照整洁、美观、适用、经济原则进行场地布置和修建各种临时工程，并切实做好场地排水、场区硬化及生产用电、用水等工作。
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泉水路站大里程端186米长度为盾构始发施工场地，场地占地面积狭长，场地布置主要考虑集装箱房布设、围挡板摆放，施工区域施工便道硬化、轨道梁、端头地面硬化、渣土池、充电房、沉淀池、沙石料堆放场、搅拌站、材料库、值班室、管片堆放场地等施工作业所需的临设布置。施工区和生活区要使用临时围挡分开，并有明确的黄线划分。在所有临建施工完成后，需要对厨房，板房等需要安装防火材料的设施进行检查验收，并配置相应的消防措施。
依据业主对标段盾构区间施工工期要求，同时结合现场实际情况，泉水路站大里程端始发场地临建施工计划拟定于2016年10月1日至2016年11月20日完成，为盾构始发掘进做好充分准备工作。
施工用水主要为盾构机外循环冷却系统用水、管片冲洗、地面进出场车辆冲洗，采取自来水作为施工用水,DN50自来水接水点位于汇丰路口南侧围挡内。
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施工用水的排放主要为盾构机掘进期间洞内水向地面抽排的过程，污水首先排放到始发井集水坑进行沉淀，然后排放到地面三级沉淀池，三级沉淀池与洗车槽共用，最后排往临近污水管网，做到零污染的环境保护工作。
设在泉水路站南端头东西两侧， m2（堆放管片约60环），南起右线盾构孔北侧，北至右线出土孔南侧，×；（堆放管片约50环）, 南起充电房北侧，北至左线出土孔南侧，×，用于堆放衬砌管片和管片防水处理场地。
管片卸车流程：管片车经泉水路站南大门进入泉水路站盾构场地→驶入管片堆放场中间的施工便道→由16T龙门吊将管片吊运至管片堆放场→卸完管片的管片车经由泉水路站南大门驶出泉水路站盾构场地，16T龙门吊的行走范围覆盖整个管片堆放场。
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管片堆放场地待车站顶板按照施工方案回填后预留30cm高度，使用φ16mm螺纹钢筋（间距200mm）绑扎钢筋网面，最后C30混凝土浇筑厚00cm的混凝土钢筋路面（硬化路面与原路面标高一致）。
循环水池设置在底板上，采用标砖砌筑，尺寸20m**，墙厚50cm，水池内壁刷防水涂料。
-1 循环水池实际效果图
设在泉水路站中段顶板东西两侧， m2，碴池地下深2m，地面高1m，； m2，碴池地下深2m，地面高1m，
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m3。 m3。渣土池中间设置挖机行走平台，45T龙门吊行走范围覆盖碴场。
-1 渣土坑平面图
-2渣土坑挡墙尺寸及配筋图平面图
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设在泉水路站西南角，，附近设置水泥、粉煤灰立式存储罐Q=100T,以及砂料堆放场。
水泥及粉煤灰存储罐基础图如下：