文档介绍：调试车间问题反馈及方案落实情况表
序号产品类型 VIN号问题描述初步分析问题产生原因临时解决措施责任人批量、重复\批量/重复车间工艺、质量确认执行
1 旗胜V3 加速拉线紧,造成松开加速踏板后转速升高。调整加速拉线松紧度。总装批量、重复对检出加速拉线紧的车辆进行调整加速拉线松紧度处理
2 皮卡王 6634 右后减震器上下不同心,偏磨。联系技术部门,进行整改配件批量对已检出不合格的车辆使用专用工具进行调整。
3 旗胜V3 5913 右后减振器响。更换减振器。配件重复更换减振器。
4 双福踩离合踏板时,机盖拉线挡脚。固定机盖拉线总装重复对已检出不合格的车辆进行加扎带固定机盖拉线处理。同时与总装工艺鹏飞沟通,总装车间进行加扎带固定机盖拉线,质量进行检验
5 旗胜V3 方向盘紧,不好拆卸调整拆卸配件批量、重复调整拆卸
6 旗胜F1 离合踏板与离合泵连接孔的尼龙套易掉重新安装配件重复针对脱落的尼龙套重新安装
7 旗胜F1 备门扣手不回位调整备门扣手拉线配件重复针对备门扣手不回位的车辆,调整其拉线角度
8 旗胜F1 左前门自动一次降不到底,慢调整滑道、更滑尼槽总装、钣金重复对问题车辆调整滑道,更换尼槽,但现在因此原因造成的尼槽问题厂家不给更换。
外检对配件确认亟待工艺、产品落实永久方案、时间节点备注
制造技术部张万强对拉线支架进行整改,保证拉线水平受力。张万强回复厂家技术人员出差,暂无回复结果
临时措施:上线前检验员挑选使用,筒偏的退货。车旭成已联系厂家整改,改进件20号到货,待跟踪效果。改进货还没到,改进件批号为2012年2月份,待到货后装配验证
该问题已反馈厂家控制。较前期,质量有所提高。 2月份年后所产车中共有3个后减震器响
请工艺处下通知,明确扎带固定点及具体工艺要求。郭浩川已下工艺通知,按工艺要求操作后效果满足要求
于来水已联系厂家对方向盘的安装孔的锥度进行改进,待落实时间节点由工艺郭浩川给厂家发V3管柱样件,待厂家验证后回复结果
制造技术部张万强与厂家联系改进,改进样件厂家于2月8号发出,请总装车间做好改进样件车辆记录,以便验证效果改进样件已装配50套,效果可以,请技术部门将改进状态通知外检,后续加强检验
工艺处与厂家联系改进拉线角度及加大备门扣手弹簧力,待落实时间节点及验证效果改进样件已到,工艺邱春龙进行4台份试装,效果可以,待小批量试装。
请制造技术部孙月强落实方案孙月强回复厂家滑道还没改进完,现由钣金车间改制滑道,调试本周无问题车辆
调试车间问题反馈及方案落实情况表
序号产品类型 VIN号问题描述初步分析问题产生原因临时解决措施责任人批量、重复\批量/重复车间工艺、质量确认执行
1 旗胜V3 加速拉线紧,造成松开加速踏板后转速升高。调整加速拉线松紧度。总装批量、重复对检出加速拉线紧的车辆进行调整加速拉线松紧度处理
2 皮卡王 6634 右后减震器上下不同心,偏磨。联系技术部门,进行整改配件批量对已检出不合格的车辆使用专用工具进行调整。
3 旗胜V3 5913 右后减振器响。更换减振器。配件重复更换减振器。
4 双福踩离合踏板时,机盖拉线挡脚。固定机盖拉线总装重复对已检出不合格的车辆进行加扎带固定机盖拉线处理。同时与总装工艺鹏飞沟通,总装车间进行加扎带固定机盖拉线,质量进行检验