文档介绍：船舶技术状况评估报告船舶名称: XXX 20 12 年第( 3 )季度评估船长: 政委: 轮机长: 大副: 电机员: 船舶总管:冯志平联系电话: ********** 填报日期: 2012 年 09月 30日船舶技术状况摘要报告[填写指南(参考) —摘要报告是本次检查重要内容摘录,并附上相关照片] 一般介绍: 1 、船舶简介: XXX 轮是由中海工业(江苏)有限公司为中海海盛船务有限公司建造的第一艘 57300mt 的大型便利船,船舶基本上采用了世界上的领先技术。在其结构上,1舱与 5舱采用的双壳结构, 2、3、4 舱为单壳,满足重货装载,船舶 2、4 舱可以空仓,为了大风浪航行减少船舶的损坏,船舶 3舱设计为风暴压载舱。根据船舶设计的航速及配备的油舱,船舶续航力为 1500 0 海里。 XXX 轮 2009-12-11 交接出厂,开始进入内贸营运。 2、检查该船当时情况简介(动态、载货情况、船舶吃水等) 2012-09-20 日在山海关锚地候泊,空载;吃水为首 ,尾 ,舯。报告内容: (一)、船体部分 1、本次检查总体情况概括,需要特别强调指出的地方(如检查和测量项目发现有不足或缺陷, 一些区域的测厚数据平均值达到或低于船级换板要求) 以及与上次检查的比较。船体部分良好。 2、主甲板(结构状态、甲板保养及油漆情况) 09月20日,利用在山海关锚地侯泊进行检查;主甲板总体状况良好。结构检查无发现结构损坏情况,油漆状况一般;局部有少量锈蚀。现正在进行局部挖补除锈中,艏楼前期进行挖补除锈,并统油一度。艉艉甲板正在挖补除锈中。 3、上层建筑和甲板桅屋(总体保养和船容、船貌情况) 上层建筑和甲板桅屋总体状况良好。艉楼各层甲板,船墙及其它的附属设施,最近正在进行挖补除锈油漆中状况良好。结构检查,船墙、框架天花板等检查无异常。每航次都进行淡水冲洗,本季度先后对甲板桅屋,生活区左右及后的墙壁,天花板等进行了除锈,补油保养。生活区内外经常进行清洁,船容船貌状况良好。 4、舱口围和舱盖(舱口围的锈蚀和保养情况;舱盖水密以及开舱机工况) 检查舱口围结构状况良好,本季度对#1へ5 舱舱盖板、轨道板面板进行挖补除锈,并统油灰面漆一度,舱口围及其附件进行了局部补油漆,现油漆涂层良好;舱盖水密性每航次装货前检查,水密状况良好;开舱机使用工况正常。但舱盖板在开盖时(尤其是空载吃水差大时) #1,5 舱后板的铰链有时会发出异常的响声,经常检查无异常发现,采取在铰链处加油润滑,其效果甚微。 5、货舱(货舱结构与涂层状况) 货舱结构;每航次装货前,完货后都对货舱进行结构检查,结构良好;但各舱的舱壁板,肋骨局部已有不同程度的锈蚀;由于本季度固定航行长江各港,卸货中不同程度的损害货舱梯下段较频,但卸完货即开船,损坏均得不到赔修,离港后自修解决。污水井及止回阀状况良好,(每月都对货舱污水井进行抽排水试验,抽排及止回阀状况正常)。 6、压载舱(所有压载舱结构与涂层状况;保护电极/锌板的工况) 上季度按检查周期对№1~5 舱右上边舱进行结构检查, 结构与涂层状况良好, 局部有少量锈蚀, 防护锌块腐蚀较少, 防护较差。艏尖舱, 双层底压载舱# 1208 航次在秦皇岛装货时出现过因液压泵故障阀无法自动打开, 人工开阀排水,后经轮机部修理恢复正常。边水舱№4 舱左,液位显示不正常,更换探头后边水舱仍不正常, 有待调试。 7、箱型龙骨和管弄箱型龙骨和管弄状况良好。管弄间经过多个航次满载/ 压载航行, 24/9 进管弄进行检查,管弄结构状况良好,管弄内管系状况良好,但有积水。(二)、甲板舾装和其它设备情况 1、锚机、缆机、导缆轮和缆桩(上述设备及其附属设备的工况和存在的缺陷) 左,右锚机、缆机、导缆轮,按周期进行保养,锚机及其附属设施本季进行了除锈,艏艉部分导缆滚轮转动,拆装活络加油状况良好。左锚锚爪有时绞不拢,保险闸刀放不下。经反复多次松出水下重绞才收拢,很麻烦,从操作情况看,左锚机不够力是原因之一,其次是锚链口的外口边(猫眼凸边)不光滑影响锚爪的贴拢,有待厂修时打磨光滑。 2、锚及锚链左,右锚及锚链状况良好。分别于 4月12日对右锚,4月26日对左锚锚链进行抽检,做锚链标志,并更换部分缺损的不锈钢马克。检查锚爪,锚头卸扣,末端卸扣,短链组,转环等均无异常。(三)、载重线、救生设备、消防设备、防污染和应急设备(上述设备的现状和存在的缺陷,本次检查和测试情况) 载重线、救生设备、消防设备、防污染和应急设备状况良好,船壳外板的干舷,轻载水线, 由于受靠垫的摩擦,拖轮顶推的部位漆皮损坏局部锈蚀,六面水尺及载重线标志局部脱漆不清晰,有待船在南方港装卸货找机会进行油漆和重描标志。救生,消防,防污设备定期检查,试验,状况良好。因本船改船籍港,救生,消防