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交通心理与平安
第1章
1-？
答：交通事故指驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上行进与交通活动有关的人员，因违反?中华人民共与国道路交通管理条例?与其他道路交通管理法规规章的行为，过失造成人种类有关；〔2〕反响时间与反映运动系统的种类有关；〔3〕反响时间与显示的刺激性质有关；〔4〕反响时间与反响者的年龄与性别有关。
4-？
答：〔1〕高速行车所需的制动时间很长；〔2〕车辆高速行驶时，驾驶人员因注视远方，因而视野变窄；〔3〕驾驶人员视力随着车速加快而降低。
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答：〔1〕感觉与知觉；〔2〕注意；〔3〕记忆；〔4〕思维；〔5〕情绪与情感；〔6〕意志；〔7〕事故心理。
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答：交通事故的直接原因主要是驾驶人员观察、判断与操作方面所发生的错误，一般包括两个方面：思想麻痹大意，车速过快，车与车之间没有保持平安距离等，这是驾驶人员行动方面的错误；二是驾驶员的的身体、生理、精神与情绪等状态以及年龄、经历等内在原因。
第5章
5-。
答：主要内容有：收取政务、现场摄影、现场丈量、会现场图、车辆检验、道路鉴定、收取书证与尸体检验等；
方法如下：〔1〕沿着车辆行驶路线勘察〔2〕从中心向外勘察〔3〕从外向中心勘察〔4〕分片分段勘察。
5-？
答：分为原始现场、变动现场、伪造现场、逃逸现场、恢复现场。
5-？
答：根据交通事故的相互对应关系分为以下三种：
〔1〕全部责任与没有责任
〔2〕主要责任与次要责任
〔3〕同等责任
5-？
答：①损害赔偿
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②调节与调解终结
③对事故当事人的处分
第7章
7-？
答：〔1〕统计分析法〔2〕分类法〔3〕排列图法〔4〕因果分析法〔5〕统计调查分析表法、坐标图法与圆图法〔6〕交通事故分析图〔7〕专项分析
7-。
答：〔1〕在半径愈小的平曲线路段上，交通事故率愈大；
〔2〕在半径小于600m时，曲线设置频率对交通事故影响较大；
〔3〕大纵坡路段上道路交通事故集中在特征点上。
7-？
答：〔1〕车道数在一定程度上影响交通事故
〔2〕道路交通事故的相对值随着路面宽度的减小而增加
〔3〕路肩宽度缺乏会导致行车事故增加
〔4〕上承式桥的行车宽度缺乏时会导致交通事故
〔5〕路面光滑时车辆肇事较多
〔6〕视距是确定道路行车平安的最重要因素之一
〔7〕为不同的行车方向建立独立的行车道会明显减低道路行车事故数
〔8〕平面穿插口的行车平安很大程度上取决于行驶汽车对另一相交道路的视距保证
〔9〕立体穿插是高速公路的薄弱环节
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答：〔1〕超速行驶是高速公路交通事故发生的主要原因；
〔2〕单车事故的主要形态有撞护栏与翻车两种情况，多车事故的主要形态是追尾事故：
〔3〕星期分布没有明显的差异，呈均匀分布的态势，而月分布差异很大4、车型主要是