文档介绍：
（2）触头参数：额定切换电压/电流、触点形式、负载类型、触点材料、不同切换功率、
电寿命曲线。
（3）适用环境参数：耐振动性、耐冲击性、温升范围、湿度范围。
（4）外形尺寸参数：外形尺寸、安装尺寸、接线图、重量。 随着国家“十二五”规划的发展，以电动汽车为代表的新能源汽车作为国家战略性新兴产业政策的出台，全国各主要城市都将发展电动汽车和充电设备作为新能源产业的新增长点。近日，一辆纯电动力出租车在杭州街头营运时发生自燃，几乎完全烧毁——电动汽车的平安问题跃然纸上，虽然自燃事故中并没有人员伤亡，但是人们不禁还是要问：电动汽车平安吗？
汽车自燃事故频有发生，主要由于汽车线路故障或老化在运营时产生电弧，高温的电弧和电线绝缘层或汽车内饰等易燃材料接触就发生了燃烧，电弧是汽车产生自燃的主要缘由。而电动汽车作为一种纯电动力的车辆，采纳蓄电池工作方式，功率往往在50KW以上，电压在300V以上，车辆上各种限制线路困难，特殊是电池主回路的“动力线”，电压高，电流大，极易产生电弧，对接通分断的电器设备有着很高的要求。尽管电动汽车有着很高的阻燃标准，但真正的“无弧”接通分断继电器产品，才能从根本上解决“自燃”问题，杜绝这种现象的产生。
直流无弧继电器的工作原理：依据直流无弧继电器的原理图，可知：有协助触头Kl，主触头K2，功率半导体器件VT,K1与VT串联，后与K2并联。继电器为不工作状态时，K
1、K
2、VT均处于断开状态。此时，当限制电源信号输入，采样电路把信号发给单片机，单片机接到信号先限制K1吸合，然后发出触发信号驱动VT导通，负载通电，K2在两端电位相等的状况下实现等电位切换无电弧吸合。单片机采样信号检测到K2完全闭合，按设定时间延时后停止触发VT直到关断，接着K1也断开，由K2担当整个电路的工作。分断过程：当限制信号输入，采样电路把信号发给单片机，单片机接到信号先限制K1吸合，然后发出触发信号驱动VT导通，K2在两端电位相等的状况下实现等电位切换无电弧断开。单片机采样信号检测到K2完全断开，按设定时间延时后停止驱动VT直到关断，然后K1也断开，直流继电器停止工作。由于触头吸合／分断过程的动作时间比电子器件的动作时间长得多，所以，完全可以实现动态过程由电力电子器件担当，稳态由继电器K2担当的要求。本设计的优点是当带额定负载切换时对直流网络冲击很小，无需外加驱动电路，可通过单片机干脆限制。
上海诺雅克电气历时两年，自主研发的NEV系列“无弧”直流继电器近日面世，它是全球第一款750VDC分断无弧产品，消退了电动汽车电池回路上的平安隐患。
上海诺雅克电气有限公司生产的NEV直流继电器产品，拥有自己的专利品牌，以自己产品特有的优越性在低压电器市场中占据着属于自己的一片市场。其具有以下特点：
1：应用广泛:：应用于高电压，大电流的直流电源领域，如：电动汽车，光伏系统，充电柜，通讯电源。
2：无弧切换，寿命远大于一般直流继电器：通过电子元器件与机械触头产品有机结合，实现了触头间物理隔离、无弧切换，寿命达10万次；带额定负载切换时对直流网络冲击远远小于一般直流继电器。
3：先进科技，带来革新:无需额外增加驱动电路，可通过MCU干脆限制。