文档介绍：中铁电气化铁路运营管理有限公司海南维管段
第四章铁路车辆
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《铁道概论》第六版
海南维管段
一、车辆概述

铁路车辆是运送旅客和货物的工具。

一般车辆没有动力装置，需要把车辆连挂成列，的制动，称为“紧急制动”（也称为“非常制动”），它的特点是作用比较迅猛而且要把列车制动能力全部用上。
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目前，铁路机车车辆采用的制动方式最普遍的是闸瓦制动。该制动方式工作时，车轮踏面温度会较大幅度的增高，从而使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。
还有一种常用的制动方式是盘形制动。
盘形制动，它是在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘，用制动夹钳使以合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，使列车停止前进。由于作用力不在车轮踏面上，盘形制动可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。
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铁路机车车辆制动机按制动原动力和操纵控制方式的不同，可分为：手制动机、空气制动机、电空制动机、电磁制动机和真空制动机。
手制动机是以人力为制动原动力，以手轮的转动方向和手力大小来操纵控制。
空气制动机是以压力空气作为制动原动力，以改变压力空气的压强来操纵控制。
电空制动机是电控空气制动机的简称，是在空气制动机的基础上加装电磁阀等电气控制部件而形成的。
真空制动机，它的特点是以大气为原动力，以改变“真空度”来操纵控制。
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三、车辆标记

为了对车辆认识和管理，适应全国铁路用微机联网管理的需要，对运用中的每一辆车进行编码。     编码的主要内容为车种、车型、车号。     车种编码原则上用该车种汉语拼音名称中关键的一个或两个大写字母表示。其中客车用二个字母（个别用三个），货车用一个字母，具体见下表。
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客              车
货              车
序号
车种
代码
车号范围
序号
车种
代码
车号范围
1
软座车
RZ
10000～19999
1
棚车
P
3000000～3499999
2
硬座车
YZ
20000～49999
2
敞车
C
4000000～4899999
3
软卧车
RW
50000-59999
3
平车
N
5000000～5099999
4
硬卧车
YW
60000～89999
4
罐车
G
6000000～6309999
5
餐车
CA
90000～94999
5
保温车
B
7000000～7231999
6
行李车
XL
3000～6999
6
守车
S
9000000～9049999
7
邮政车
VZ
7000～9999
7
特种车
T
8065000～8074999
8
代用座车
ZP
8
长大货物车
D
5600000～5699999
9
硬座双座客车
YZS
9
自备车
0000001～0999999
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车型编码用大写汉语拼音字母和数字混合表示，依次由三部分组成：    （1）车辆所属的车辆编码，用一位大写字母表示，作为车型编码的首部。    （2）车辆的重量系列或顺序系列，用一位或二位数字或大写字母表示。    （3）车辆的材质或结构，用一位或二位大写字母表示。
例如：
车号编码采用七位数字代码，因车种、车型不同，使用数字规定了区分范围，同种车辆的车号必须集中在划定的码域内，以便从车号编码上反映车辆的车种、车型。具体码域见编码表。一辆车的编码是该车的重要标识，必须涂刷在车辆侧墙上明显的位置。
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四、车辆技术经济参数
车辆技术经济参数是表明车辆结构上和运用上的某些特征的一些指标，除了自重、载重、容积等以在“车辆标记”部分作了说明外，还有以下几项：

车辆自重与标记载重的比值。
（用小数表示）
自重系数小，说明机车运送每一吨货物所做的功少，比较经济，所以自重系数越小越好。因此应制造大吨位的货车