文档介绍：. Y- 60 Y- 60 型浅坑式移车台为我公司在传统的移车台基础上,考察吸收国内外最新技术开发研制的新一代产品。该设备用于车长不超过 24m 、车重不大于 60t 的各种铁路车辆横移换轨作业。二. 设备组成及结构特点. 。司机室设置在移车台装有渡桥侧的端部,便于操作人员在对轨时观察动轨和地面轨道的对接状况。驾驶室为全封闭结构,室内设有控制台、空调装置及照明设备,并配有舒适可靠的座椅。驾驶室有足够的净空高度,且有适当的操作空间,使操作人员有个舒适的工作环境。驾驶室整体结构采用塑钢型材制作,四周设有透明窗,外形美观,视野好。 6. 雨棚雨棚能全部覆盖住移车台工作台面,包括渡桥上部,保证了移车台在整个牵车过程中的防雨。雨棚为整体型钢焊接结构骨架,骨架焊接到移车台两侧的主梁上,有足够的强度和刚度。雨棚顶部采用中空彩色阳光板,两侧采用无色透明耐力板,采光效果好,透明度高,外形美观。 7. 电气控制 控制原理采用 PLC 控制系统,控制原理见附图●自动对轨的实现自动对轨时迁车台行走速度沿阶梯型曲线变化( v-t ),迁车台启动后,平滑加速到运行速度,以设定的运行速度行走;当接近目标轨道时,电磁接近开关接收到运行场地地面上的减速信号反射板返回的信号,迁车台开始减速运行,速度降低到对轨速度;当电磁接近开关接收到地面上的对轨信号反射板返回的信号后, PLC 给出停止信号,变频器输出频率平滑下降到 0, PLC 根据空重车开关的空重车状态, 给出延时制动信号,运行电机制动。通过参数调节和电. 磁接近开关位置的调节,控制精度可达± 2mm 。自动对轨原理操作步骤:当选择好自动对轨对应的道号,并按下确认按钮时, PLC 根据迁车台所处的位置判断运行方向。启动运行控制程序,当运行到接近目标位置时,电机开始制动,然后移车台以微速运行,轨道对齐后,移车台停车,自动对轨完成。●运行同步为使移车台运行时不跑偏,避免车轮啃轨,须保证移车台运行时各主动轮保持同步。移车台行走由两台电机驱动,每台电机分别驱动两组主动轮(见附图),每台电机各由一台变频器控制。每台电机轴安装旋转编码器,转速信号接入 PLC 后,通过 PLC 对变频器给定频率进行调节,始终保持电机转速的一致。●自动道号识别操作台设复位按钮,旋转复位按钮时,对 PLC 断电保持存储器内的道号清零。该按钮采用钥匙钮,防止操作失误。通过电磁接近开关接收到的信号的上升沿数量,判断迁车台的位置和道号(对信号脉冲上升沿进行计数,每检测到 3 个脉冲,迁车台前进时道号加 1 、后退时道号减 1 ),该道号存储在 PLC 内断电. 保持存储器内,并直接显示在触摸屏上和操作台上的道号指示灯上。 控制系统的特点●操作直观司机室控制台上设有触摸屏,屏幕上显示整个平面的模拟图形,实时显示迁车台的位置、道号、移车台走行速度、卷扬速度、牵车电机正反转指示、报警信号等,同时触摸屏上显示的软按键, 可对迁车台进行参数设定和故障检测的操作。●技术先进,自动化程度高运行机构采用交流变频调速驱动方式,并采用两台变频器分别驱动两台运行电机、运行同步控制、速度可设定多级、起始位置复位等技术,控制精度可达± 2mm 。驾驶员在操作台上选择好道号并确认后,运行方向、运行速度控制、对轨均由 PLC 自动控制,完成减速、对接等动作,操作简便。同时还带有手动操作方式,便于设备调整和检修,迁车台运行可点动控制,方便对轨调节。●质量可靠电子、电器元器件和控制系统均采用先进的、优质的、可靠的国内外名牌产品,并且符合标准化、规格化要求。如:空气开关采用天津梅兰日兰品牌,交流接触器、热继电器、中间继电器采用施奈德品牌,按扭、指示灯采用上海二工产品, PLC 控制系统采用日本三菱品牌,接近开关、光电开关选用欧姆龙产品,设备设计、制造、安装、调试等过程按照《起重机设计规范》 GB3811-83 、《起重机械安全规程》 GB6067-85 、《起重机设备安装工程及验收规范》 GB50278-98 、国际工业标准( ISO )、国际电工标准( IEC )执行。●保护功能完善. PLC 可对错误的操作进行逻辑互锁;在各回路主干道上设置额定功率的断路器进行短路保护;断路器上安装防漏电插件来实现漏电保护;停电或意外停机时,各电机抱闸机构断电抱闸,防止突然断电时的惯性滑行, PLC 带有可断电存储的记忆存储器,用于断电后记录迁车台所在位置。电控系统具备连锁报警功能:若动轨下降不到位、对接不到位或提升不到位,系统不能进行下一步操作,此功能靠渡桥限位开关和 PLC 编程实现。详细控制原理如下:渡桥设置上限位和下限位两个限位开关,信号连入 PLC ,若下降不到位或提升不到位则 PLC