文档介绍：第 1 页
民用航空器修理人员执照
根底培训试题
〔通用局部〕
中国民航总局考管中心
第 29 页
第一章航空法规与维修出版物
适航性的引出是出于：
科学理论的需要；
设计、制造航空器的需要；
为维护公众利益的XXXX

C
E
15、中国民用航空器的登记标志是：
A. B-XXXX (X代表数字)
B. XXXX
B
CHINA
B
D
第 7 页
16、挂旗公司是指：
被国家指定航空器外部绘制特定标志符的公司；
被国家指定航空器外部绘制国旗的航空公司；
最能代表国家利益的航空公司；
被总局指定航空器外部绘制国旗的航空公司。
B
E
17、〔〕是对民用航空规章的某些条款作出解释，提出一些指导性的建议，以便正确理解顺利执行。
AC
AD
AP
SB。
A
M
18、?民用航空器适航指令规定?是：
A. CCAR-21；
CCAR-39；
CCAR-45；
第 8 页
CCAR-145。
B
E
19、中国民用航空规章是根据〔〕制定：
A. 中华人民共与国航空器适航管理条例；
航空法；
国际民航组织公约；
民用航空器适航指令规定。
A
E
20、持续适航管理有三个要素是：
放行人员、维修人员与检验人员；
航空公司、维修基地与维修人员
维修机构、维修人员与航空器
民航总局、管理局与维修单位
C
M
21、维修单位，不管是国内的还是国外、地区的，只要承修中国注册的民用航空产品，均要符合中国民用航空规章：
第 9 页
?民用航空器维修许可审定的规定?〔CCAR—145〕的要求；
?民用航空器国籍与登记的规定?〔CCAR－45〕的要求；
?民用航空器适航指令规定?〔CCAR－39〕的要求；
?民用航空器维修人员执照管理规那么?〔CCAR—66〕的要求。
A
E
22、〔〕中规定了维修与检验人员执照的考试、颁发与管理要求：
?民用航空器维修许可审定的规定?〔CCAR—145〕；
?民用航空器国籍与登记的规定?〔CCAR－45〕；
?民用航空器适航指令规定?〔CCAR－39〕；
?民用航空器维修人员执照管理规那么?〔CCAR—66〕。
D
E
23、对一个维修单位进展的维修许可证的审定工作在工作程序上，分为五个阶段的工作：
申请阶段、受理阶段、审查阶段、颁证阶段与问题反应阶段；
申请阶段、受理阶段、审查阶段、问题纠正阶段与颁证阶段；
申请阶段、受理阶段、审查阶段、颁证阶段与监视与检查阶段；
申请阶段、审查阶段、问题纠正阶段、颁证阶段与监视与检查阶段；
第 11 页
C
D
24、对航空器与／或航空器部件的维修工作分类如下：
改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废与其它；
校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修与其它；
校验、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废与其它；
校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废与其它；
B
D
25、放行人员必须是由获证的维修单位：
授权并具有根底执照的人员；
授权并有检验人员执照的人员；
授权并具有机型执照的人员；
授权并为民航局所承受的具有维修人员执照的人员。
D
E
26、直接独立从事民用航空器与航空器部件维修操作的维修人员，必须取得维修人员上岗证，其条件是：
第 11 页
取得维修人员执照；
年满18周岁，身体安康，经培训考试合格；
取得根底与机型执照；
D. 授权并有检验执照的。
B
E
27、合格的维修单位完成航空器与／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式:
工作工程详细记录；重要修理与改装记录；
适航部门所能承受的其它方式；
适航批准标签；工作工程详细记录；
适航批准标签；重要修理与改装记录。
D
D
28、维修人员执照除非被吊扣、撤消或者被限制使用外，应当每〔〕年审核签署一次，执照的签署是保证执照连续有效的必要条件。
3年；
4年；
第 12 页
5年
6年
C
M
29、〔〕中规定了委任主考代表的资格与职权范围：
A. CCAR—145；
CCAR－183；
CCAR－39；
CCAR—66。
B
E
30、中国民用航空规章是根据〔〕制定：
航空法；
国际民航组织公约；
中华人民共与国航空器适航管理条例；
中国民航总局适航文件
C
E
第 13 页
31、航空器未按批准的维修大纲进展必要的维护，民航总局将予以处分直至撤消其：
适航证；
合格证；
营运证；
维修许可