文档介绍：・36・
运用检修
怏道车辆第48豐第6期2010年6月
文章壊号:1002-7602：2010)06 ()036 02
120型控制阀紧急活塞杆结构改逬建议
石建伟
(郑州铁路局车辆处■河南郑州450052 )
摘 ・36・
运用检修
怏道车辆第48豐第6期2010年6月
文章壊号:1002-7602：2010)06 ()036 02
120型控制阀紧急活塞杆结构改逬建议
石建伟
(郑州铁路局车辆处■河南郑州450052 )
摘 要：对120愛控制阀多起漏风故障进行了分析•指出了 120型控制肉紧急阀活赛杆结构存在缺陷，并提出了结 构改进建议。
关储词：120型柱制阀；故障；分柄；改进建议
中图分类号：U270. 351 文献标识码：B
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1问題的提出
2009年10月5日，郑州铁路局新乡站修作业场 同时入线G“4910467、C“k4898536两辆制动故障关 门临修车。入线后，作业人员打开截断塞门，对车辆进 行单车试验时，发现两车紧急阀均存在大凰漏风现象， 无法进行充风试验；工作人员对两车制动系统进行了 全面检査，各部次态良好，配件无缺失。卸下主阀及紧 急阀试验后，检查安装座橡胶垫及滤尘网等的状态，各 部良好。使用120阀专用试验台进行试验，主阀各项 试验均合格，紧急阀试验时紧急阀排风口大量漏泄，试 验仍无法正常进行。
分解2个紧急阀，当卸下紧急阀盖后，发现紧急活 塞杆上部安装的密封圈和滤尘套从紧急活塞杆中脱岀 (图1(a)),其中Cmt4910467号车紧急阀滤尘套已受 压变形(图1(b))。
2 120型紧急阀紧急活塞杆上部结构简介
】20型紧急阀紧急活塞杆为中空结构，其作用是 充气时将制动管压缩空气导入紧急室内，在紧急制动 时紧急室内压缩空气在紧急活塞上部形成背压，推动 紧急活塞下移，汀开放风阀，确保紧急制动作用；活塞 杆上部有一开口为015 mm的凹形槽，深2. 5 mm,边 缘有15°士30’的倾角，为0】6 mm异型橡胶密封圈的 安装位置；其下部有一知2 mmX9 mm的空腔，为滤 尘套的安装位置。
3故障原因浅析
密封圈和滤尘套从紧急活塞杆上部凹槽中脱出
收稿日期：2010-02-05
作者简介：石建伟(19