文档介绍：部队交通安全事故心得体会与地铁安全事故心得体会多篇合集地铁安全事故心得体会杭州地铁 坍塌事故已过去四年多了,但每当想起这起事故,都会让我们每个四局人悔恨难当, 事故血的教训是深刻的,事故的发生对我们四局每个人的影响也是深远的。在公司组织观看了 事故的视频后,内心触动很深,也给人以深思,作为一名技术人员,我的体会大致有以下几点: 一、职工安全意识差。本应做的能避免安全事故出现的常规工作而不做,总认为不会出事,越是不在意,却越会在不在意的地方出现问题。二、生产一线的技术及监控不到位,场地早就出现地面沉降视而不见,在采取措施不理想的情况下, 继续盲目施工,最终造成严重的后果。三、技术管控不到位,基坑开挖的分层分段未按规范标准进行。而在基坑开挖时,连降水措施都未做。盲目抢工期,未及时做好支撑就继续开挖。作为一名四局的员工,通过 事故的惨痛教训,深刻体会到安全是生产的前提和基础,技术是保障生产顺利进行的动力,没有安全保障和技术管理的施工生产是不科学的生产,是凌乱的生产活动,是没有良知与责任的生产。结合自身,有以下几点认识: 一、加强施工生产技术管理严格按照局管控约束性条款及施工技术管理办法施工,加强工程技术管理人员的业务能力,做好对现场的技术管控。二、增强个人安全意识每一位员工都是企业的主人,树立主人翁精神, 就要真正融入到企业的各个环节。人人要参与管理, 重视安全,抓安全,大家共同来建设家园,不是一个领导或几个管理人员能做好的,必须依靠全员的力量, 使其在每个工作面都能得到管控有效的安全局面来保障我们的生产安全。血的教训给我们深刻反思: 安全管理一定要充分调动每一个人的主观能动性和创造性,让人人都愿意参与安全管理,只要大家都参与了,才能从真正意义上达到防患于未然,才能为我们的建筑工程施工创造出一片安全祥和的施工现场。“安全第一,警钟长鸣”要时时刻刻伴随着我们工程技术管理人员。地铁安全事故心得体会近年来,我国城市化历程不竭加速,城市无邪车迅速增添,为缓解城市交通压力,各年夜城市纷纷投入巨资培植轨道交通系统。到“十五”末,已经有北京、上海、天津、南京等 10个城市建成了地铁,通车总里程达到 400 多公里。此外,还有 30 多个城市在“十一五”规划中提出了培植城市轨道交通的打算,估量届时全国地铁通车总里程将跨越 1000 公里。与此同时,若何保证地铁平安地运行已成为各级打点部门必需面临的问题。地铁安全是个年夜问题 2月18 日发生在韩国年夜邱市的地铁放火案,至今还让不少人心有余悸。那时发生的火灾虽然是酬报放火,但同时也吐露出应急平安行动措施筹备不足、平安设备无法在应急状况下周全启动等地铁培植中的平安问题。据韩国媒体报道,年夜邱市地铁 1997 年开通时采用的有关防火平安的尺度,仍是上个世纪 70年月韩国初度开通地铁时的尺度。此次火灾的发生,引起了良多人对地铁平安的高度正视,尤其是我国地铁尚处于快速成长的初期,尽快成立健全地铁培植从规划设计到运营打点的全程平安评估尺度,出格是对地铁培植中消防、安检、监控、涣散等培植的平安评价,十分有需要。地铁在具有运行速度快、靠得住性高档利益的同时,也因为其特有的运行特点而带来必然的平安隐患。首先,地铁是在地下封锁的空间中运行的,通风前提斗劲差,一旦发生事情,涣散起来受到必然的限制。若是事情发生在地铁车辆进站后,涣散起来相对轻易一些,若是是在地铁地道中发生,后果不胜设想。其次,地铁列车一般载客量斗劲年夜,是一小我员高度密集的公共场所。而且地铁乘客来历又斗劲复杂,同时地铁作为城市年夜容量、快速公共交通工具的特征, 抉择了它不成能像火车、飞机那样事先严酷、详尽地对乘客进行平安搜检。是以其平安隐患要高于火车、飞机。此外,激发地铁平安隐患的另一个问题就是人流量过多造成呼吸道疾病年夜面积传布。因为地铁车厢相对封锁,空气通顺受到限制,加上缺乏阳光照射、客流量年夜,使地铁成为传染性疾病的易发区。世界卫生组织(who) 和美国环保局发布的研究文献指出:室内空气污染的水平一般比室外污染要高得多,凡是为 2至5 倍,极端情形下,可跨越 100 倍。作为更封锁的地铁站和地铁车厢,其空气污染的严重性不言而喻。平安运营尺度尚不完美近年来,我国各地地铁运营公司也起头正视地铁的平安问题,可是经常因为各种前提的限制而不能形成一套完整的平安规范。据北京市地下铁道设计研究院高级工程师蒋玉琨介绍,和地铁发家的国家对比,我们国家地铁平安运营打点经验还很不足,具体来说有以下三点:第一是手艺尺度不够完美,依法培植和运营的规范不够。第二是早期培植水平较低,达不到此刻要求的尺度。如北京地铁一号线是在“文革”时代开工培植的,资金投入和那时的手艺前提抉择了功效就是那样,此刻刷新起来难度斗劲年夜;好比,想在其站台上安装呵护乘