文档介绍：柴油机气缸盖渗漏缺陷成因分析及对策摘要: 柴油机气缸是实现柴油机工作的主要组成部件, 是柴油燃烧做功的地方, 是实现柴油机正常旋转的主要部件之一。而柴油机气缸中主要的构件――柴油机气缸盖不但结构复杂, 而且其长期处在一个恶劣的工作环境下, 受力情况也在随时发生变化。在柴油机工作时受到高温高压气体的强烈冲击, 而且伴随着冷却水的局部降温, 极易出现气缸盖冷热不均的情况, 也是一个柴油机气缸中较易损坏的零件, 造成气缸盖渗漏缺陷现象。关键词:柴油机气缸盖渗漏缺陷分析中图分类号: TK42 文献标识码:A 文章编号: 1672-3791 ( 2015 ) 04 (c) -0235-01 柴油机气缸盖由于工作环境、受力受热程度、本身材料组成等多方面因素影响,柴油机在工作一段时间后,会出现气缸盖的渗漏情况出现,气缸盖渗漏情况的产生, 不仅影响了柴油机的使用寿命, 而且突然的渗漏有可能造成柴油机的暂时故障。轻则给柴油机使用者带来不便, 如果是发生在一些柴油汽车上面, 还会造***员的生命财产安全, 所以进行柴油机气缸渗漏缺陷成因进行分析是非常有必要的。 1 气缸盖渗漏成因分析及其相应对策柴油机气缸盖的工作环境造成了气缸盖渗漏成因的多种多样, 我们从以下几个方面来对气缸盖渗漏成因进行客观分析。化学成分因素实验研究发现, 气缸盖的中铁液成分不准确, 硅元素和碳元素的比值过高。铸铁凝固结晶范围变宽等原因都可能引起气缸盖的收缩, 特别是在低电压的情况下, 气缸盖的收缩程度更加严重。从而引起了气缸盖缸体的普遍疏松,导致缸体渗漏现象的出现。这种渗漏情况的出现应该释放提高原铁铁液的碳含量, 在增加石墨膨胀时的凝固点的同时, 降低铸造锅炉的孕育量, 避免铸造过程中孕育产生的共晶团数的增加, 这个措施有效地降低了低缩疏松引起的渗漏现象的产生几率。当然, 碳元素含量也不能过高, 过高也容易造成孕育量不足的情况出现, 从而形成石墨粗大, 降低了铸件的力学性能。因此, 必须要从铁液的原液环节就严格把关,确定原铁液的质量。孕育剂的影响一般柴油机气缸盖的铸造过程中, 使用的孕育剂包括 Si-Ba 孕育剂或者 75Si-Fe 孕育剂。据试验调查显示, 不同的孕育剂、不同用量对渗漏程度也有不同影响, 而且是一个随着孕育剂量越大, 渗漏倾向越大的正相关关系。因为随着铸造过程中孕育量的增大, 主要受到影响的共晶团数也随着增加, 主要是受到孕育量增加提高了孕育的效果, 增加了石墨晶体的数量, 而在共晶体相互转化的过程中, 共晶体的形成是以石墨晶体为中心点向四周延伸的, 从而形成更多的共晶体, 这种情况就增加了铸件的收缩疏松倾向,也是造成气缸盖渗漏的主要原因之一。针对孕育剂产生的气缸盖渗漏情况,一般措施是采用合适的孕育剂。经过科学实验表明, Si-Ba 孕育剂加入量对产生的渗漏影响要大于普通的 75Si-Fe 孕育剂,有机结合两种孕育剂的作用机理,在 Si-Ba 孕育剂的基础上进行少量的 75Si-Fe 孕育剂补充,能达到最好的作用效果。金属液压的影响气缸盖中碳含量的主要形式为共晶成分, 而逐渐收缩过程主要集中在几个热节处, 凝固期收缩就成为了产生渗漏的主要原因, 而在收缩现象产生以后没有对缺陷部位进行必要补充,也是渗漏原因越来越严重的因素。由于铸件过程中, 长期是一种固相