文档介绍：----
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浅谈汽车故障的诊断与维修
汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可防止地要发生故障，使汽车的动
力性、经济性、操纵稳定性、使用平安性等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是逐
渐形成的。当汽车发生判。因为机油温度过高，固然可能是由于轴承运转失常所致，
但也可能是其它原因(如机油粘度不适宜、机油量缺乏、机油散热器不良等)造成机油温度上
升。
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“故障树〞分析法，是根据汽车的工作特征和技术状况之间的逻辑关系构成的树枝状图形，
来对故障的发生原因进展定性分析，并能用逻辑代数运算对故障出现的条件和概率进展定量
估计。这是一种可靠性分析技术，它普遍应用于汽车等复杂动态系统的分析。树枝图分析法
用于汽车诊断，不仅可以分析由单一缺欠所导致的系统故障，而且还可以分析两个以上零件
同时发生故障时才发生的系统故障，还能分析系统组成中除硬件以外的其它成份，例如可以
考虑汽车维修质量或人员因素的影响。
汽车故障的发生带有随机性，属于偶然性事件，如假设建立树枝图，并用它来分析故障，那么
有助于弄清楚故障发生的机理，除可进展定性分析外，还可以根据树枝图中影响故障发生因
素的出现概率，定量地预测出故障发生的可能性(即故障发生的概率)。
积极的查找故障。有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是你检查汽车时正好故障显现。
换句话说，当我们进展诊断测试时，故障症候不出现，故障就难以诊断。
当故障一出现，立即直接到现场去诊断故障。这一方法对无法启动的故障尤为适用。如果
出现这种情况，应当告知顾客不要再试图启动汽车。这样做的费用可能偏高，但有时候，这
可能是成功地诊断故障原因的唯一方法。一定要乐于多跑上几千米为顾客诊断，排除故障。
电控发动机在多数人眼里仍然很陌生,仍沿用传统观念,利用经历法进展维修。这种方法是不
适应电控汽车维修的。因为电控汽车目前类型较多、系统型式较多,如果每辆车都只有积累
经历后才修是不现实的。因此我们只要能掌握电控发动机的共性,并拥有其详细维修资料,即
可主动维修,从而再积累经历。为此:①电控发动机出现故障后,对于一般的故障可用经历方法
对其进展检验和排除,例如与电控系统无关的机械性故障等。②在读取电控发动机故障代码
之前,有必要对发动机进展根本检查,即对发动机根本怠速和根本点火正时进展检测与调整,
使发动机处于所要求的待检状态。不同车型的根本检查步骤、条件和方法也不尽一样。譬如
在检查过程中,对冷却液的温度、附加电气设备的启闭状态、散热器(水箱)冷却风扇是否运转
等都有特定的要求。具体操作时应严格遵循相应的“维修资料〞。③在利用故障自诊断系统
检查故障时,必须有本车型的相关资料作指导。譬如故障代码的读取方式、故障代码的含义
以及各电控元件的根本构造参数和工件性能参数等,都应该有一个较详细的了解,这是维修好
车辆的根本条件。
再有一点需要注意的常识是，必须知道发动机的机械故障也能产生诊断故障代码，因此诊断
故障代码并不一定是发动机计算机系统某一元件的故障。例如，如果是由于排气阀烧坏而使
汽缸压缩性变差，而诊断故障代码显示的一直是氧传感器提供的缺氧信号。事实上，大量的
油气混合气在这个汽缸内未燃烧，氧传感器能感应到排气气流中附加的氧气。这时