文档介绍：----
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教你手自一体各档位使用方法
P：驻车档。请注意，驻车，不是“停车〞。长时间车辆停放时使用，
并请配合手刹使用。
R：倒车档，往后开的。
N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红
灯〔两三分说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的
时候，手动档也能直接使用2档起步。
所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手〞最能
表达我们的优势！
〔那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远。。。。。这坚决不行，首
先是没动力不平安了，然后就是变速箱n档不在循环润滑油了，会把
变速箱弄的缩短寿命的〕
6、可以2档起步〔同普通自动档的2〕，陷入泥地时候用。这个不说
了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，
一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一
样的〔普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式〕。
1〕限速，有些路段限速50、60，这时如果用“D〞档的话很容易在
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4档和5档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定4档或者5
档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正适宜，而且不容易超
速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。
2〕堵车状态下跟车，如果用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又
太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。这时候可以用
s档模式，s档可以延缓换档时机，不必担忧车会在2、3档之间来回
晃荡。
3〕下比拟陡的坡，不少人用“D〞档从坡顶跑到坡底，途中车越溜
越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。这
时需要使用手动模式，从“D〞档切换到手动模式时，档位保持不
变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车
速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。
4〕爬比拟陡的坡，如果用“D〞档爬坡，转速已经很高了，档位还
在2、3档，明显感觉动力缺乏，同时会听到发动机的咆哮声。这时
应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。
2、这样做有什么好处呢？(1〕舒适，没有来回变档的顿挫感。(2〕
保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积
碳。3〕燃油更经济性。总之，从D档切换S档时车速不能很高，
而从S档换到D档那么是随时都能切换的。
换档行驶过程中，D档到手排可以随时切换D档到S档需要按住换
档扭才能换S档到D档直接推上去就行，不用按换档扭再来驾驶S
档1、2档加速不是很明显，所以还是用D档起步比拟好如果需要加
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速快，建议D档3档后切换S档继续个人感觉在时速不超过70的情
况下，3档后切换S档行驶，变速箱切换的频率较低，这样对变速箱
好，也不会因为速度低，档高产生轻微的撮车感90以上在加速的时
候，油门踩深点，会自动降为5档，建议上了高速6档后直接推手排
凭经历，如果需要加速快，直接用手动1，2，3档，在拨回D或S
档
驾驶过程中如何正确切换档位？
，
当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。
，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，
慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。
，随着发动机转速增加，配合不同车速，切
入相应档位。
，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从
离合器的位置挪开。
，当转速提高到一定程度，发动时机有异常声响，此
时就必须进档。
，如果车型较老，可以在空挡处
停留片刻，再切入其它档位。
，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬
起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快〞
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，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应
X围内，然后再进展换档。
★★★换档时机〔〕：
根据发动机构造及驾驶经历，一般市区行驶时，应将发动机转速保持
在3000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的
驾驶模式。
3000转时的对应速度如下。
1档时为15公里时速、〔2000转换〕
2档时为30公里时速、
3档时为60公里时速、
4档时为80公里时速、
5档时为110公里时速。
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及
时换档。
说明：
●以上不是换档时机，而是每档的最正确工作状态〔兼顾油耗与动力〕
保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力
的可以适当滞后换