文档介绍：杭州西湖
世界文化遗产
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世界遗产— —杭州西湖文化景观
黄颖、谭启平、黄智
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一、地区概况
二、资源评价标准
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Lorem使游人在本风景区游览时间过短，影响了对景区的全面了解。
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（三）、资源利用不当
风景名胜区的资源具有多重性。但目前对这多重性的风景区资源利用存在某些错位现象，如抽取地下水和拦截溪水作为生活、生产用水，将污水就地排放，照成水景受损水源受污染，片面满足交通需求而把停车场、道路盲目引入风景核心景区，都造成了对景观资源的影响和破坏。
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二、发展对策：
下列措施有助于西湖风景名胜区形成一个长期有效的补偿机制：
1 加强通过不同的行政级别分开制定林业管理的决策和财政政策；
2 增加补偿并转移当地人民田地税收的标准或者指导他们去寻找替代毁林种茶的其他增收途径；
3 征收生态税或环境税，并继续确定不同利益相关者的角色（施予者和受益者），同时加强各利益相关者之间的相互作用；
4 推进环境评估技术，完善反馈机制，加强监督权力的透明度；
5 加强市民的环保意识和对自然资源的知识普及教育；
6 加强生态学、社会经济学、行政学以及心理学等角度的综合研究。
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三、绿色设计：
生态旅游所要求的绿色交通对现有的交通设施提出了更高的要求, 绿色交通不仅要具备浏览性、舒适性、高效性, 而且应具备环保性、自然性、乡土性, 以减少对环境的压力, 更加贴近自然和生活, 更好地融入当地的人文环境和自然环境之中。西湖西进的绿色交通设计主要可以划分为绿色陆运交通和绿色水上交通。绿色陆运交通方式主要有自行车、三轮车、电力游览车等;绿色水上交通方式主要有脚踏船、手划船、电力游览船等。在设计游览线路等基础设施时, 充分考虑了以下方面:
①道路和人行小径不应很显眼。尽可能利用原有斜坡、树木、小丘等自然地形特征, 和原生地貌保持一致, 有利于水土保持。
②旅游线路不宜修在山脊线上, 否则将严重破坏自然生态景观。
③合理修筑单行线, 有利于加快客流量。
④在设计停车场时, 注意对周围环境产生的不利影响。生长有植物的地表土层遭破坏后可能不可恢复, 取而代之的是另一种植被, 因而既不自然又破坏了生物的多样性。在修路、筑停车场前,应把那些影响基础设施的植物和土层分门别类地移走, 等完工后, 应该原样恢复。
⑤车行道尽可能地远离生态景区和生态脆弱区。
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四、总结：
生态旅游的发展不以牺牲生态环境为代价, 相反,通过各种绿色设计不断强化人们的环境保护意识, 使人们在发展经济的同时更加注意生态环境的保护。从西湖西进的绿色设计中, 我们可以看到, 人类最主要的资源是“ 自然” , 自然资源必须受到人类良好的保护, 才能永久持续地成为人类的“ 财源”
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后申遗时代“杭州西湖文化景观”的创意开发
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“杭州西湖文化景观”的创意开发具有多元化的价值：它是中国传统山水美学的实证与典范，具有全球突出的普遍价值。对城市文化产业发展具有积极影响。
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中国传统山水美学的实证与范例
“它是以山水等物质世界为依托，以儒家的审美导向为基础的，创造出来的一个美的范例”。西湖文化景观是一种“自然与人联合的程”，是人与自然关系和谐共处的表现。而文化景观的形成是对自然良性干预的表现，对西湖的人文塑造可以反映出历朝历代哲学、美学、建筑、艺术、宗教等诸多领域的理念。西湖历史上两次重要的修筑湖堤事件都和当时地方官是文人有着密切的关系，白居易和苏轼在修筑湖堤时的初衷是民生建设，但也把自身审美理念融入到西湖湖堤修筑每一处细节，他们的审美观念对后世西湖的塑造产生了重要影响。
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具有全球突出的普遍价值
在申报世界遗产时，按照《实施世界遗产公约的操作指南》和《保护世界文化和自然遗产公约》中的定义，要求杭州西湖具备“全球突出的普遍价值 ”
根据杭州西湖文化景观《申遗文本》研究阐述，西湖文化景观的全球突出普遍价值承载要素包括西湖自然山水、“两堤三岛”景观格局、“西湖十景”题名景观、西湖文化史迹与西湖特色植物，以及呈现“三面云山一面城”的城湖空间特色六大要素。反复对照“全球突出的普遍价值”的标准，最后确认西湖文化景观满足了其中影响价值、历史见证价值、文化价值等三个方面。
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对城市文化产业具有积极影响
一方面，在后申遗时代要让“西湖文化景观”成为城市文化产业发展的带动力，因为西湖丰富的历史资源对于集中打造“西湖特色