文档介绍：缸筒加工要求
缸筒：备料〔45#无缝钢管，正火〕→车→珩磨→钳→防锈。
缸体：焊接〔焊后保温缓冷去应力〕→车→钳→防锈入库。
缸底：备料〔45#圆钢，正火〕→车→防锈。
缸头：a、水平油缸：备料〔45#圆钢，调质〕→铣→车→钳→ 防缸筒加工要求
缸筒：备料〔45#无缝钢管，正火〕→车→珩磨→钳→防锈。
缸体：焊接〔焊后保温缓冷去应力〕→车→钳→防锈入库。
缸底：备料〔45#圆钢，正火〕→车→防锈。
缸头：a、水平油缸：备料〔45#圆钢，调质〕→铣→车→钳→ 防锈入库； b、主油缸：备料〔45#圆钢，正火〕→车→钳→防锈入库。
缸筒内径D采用H7或H8级配合，-。
热处理：调质硬度大于等于HB241-285.
缸筒内径D的圆度，锥度，圆柱度不大于内径公差之半。
。
活塞尺寸机加工公差
-1倍，但也要根据密封形式而定。
/100mm，外外表的圆度和圆柱度公差不大于外径公差之半，外表粗糙度视结构形式不同而各异。
活塞杆的技术要求
活塞杆：备料〔40Cr圆钢〕→粗车→调质→精车→铣槽→外磨→电镀→抛光→防锈入库。
活塞杆一般使用中碳钢〔如45号钢〕活塞杆要在导向套中滑动一般采用H8/h7 或H8/f7/-。
导向套加工要求
导向套外圆与端盖内孔的配合多为H8/f7,内孔与活塞杆外圆的配合多为H9/。
GB T -1999 极限与配合 标准公差等级和孔、轴的极限偏差表
液压缸公称压力GB7938
钢桶加工要求⊥
钢桶内径可选用H8、H9、H10配合；钢桶内径符合GB/T 2348
内径外表粗糙度：
活塞选用橡胶密封时Ra为μmμm；
活塞选用活塞环密封环时Ra为；
内径圆度○和圆柱度/○/可选用IT8或IT9；
钢桶端面垂直度⊥可选IT7；
钢桶端部用螺纹连接时，螺纹选用IT6级精度；
外表处理：为了防止腐蚀以及其他使用的特殊要求，钢桶内外表镀铬30~40μm，镀后珩磨或抛光；
活塞杆
活塞行程符合GB2349 (等效于ISO4393)
活塞杆外径应符合GB/T 2348
螺纹：活塞杆外端螺纹应符合GB2350