文档介绍：分油机故障分析及解决
分油机故障分析及解决
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分油机故障分析及解决
分油机的工作原理和排渣反馈故障分析
内容摘要
摘要：“育鲲”轮上燃油分油机为ALFA-LAVAL S821型分油机，在运转的过程中分油机出现排渣反馈故A816分油机是无比重环全部排渣式分油机，其特点是排渣期间排渣孔被打开的持续时间较长，分离筒内存留的所有杂质、油、水将由排渣孔全部排出，由于其无比重环，不受温度和油品的限制，这给使用和操作者带来很大的方便。
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图2 分离筒结构简图
分离筒上盖；2-排油向心泵；3-排油腔；4-分离筒本体；5-紧锁圈；6-滑动圈泄水喷嘴；8-配水盘；9-配水室；10-固定器；11-塑料堵头；12-滑动圈；13-滑动底盘；14-分离盘组；15-配油器；16-配油器上孔；17-排水向心泵；18-进油管；19-出油管；20-出水管；21-关闭室；22-开启室；23-工作室；24-分离盘顶盘；25-排渣口；26-泄水孔
分油机的核心部件是分离筒，图2 是ALFA-LAVAL SA816燃油分油机分离筒的结构简图。如图所示，在分离筒中有两个固定不动的向心泵2和17，待净化燃油从进油管18进入分离筒内，分离筒本体4和分离筒盖上盖1由紧锁圈5锁紧，分离筒由高速回转的立轴带动旋转，分离筒中设有若干分离盘14，分离盘套在配油器15上，待分离的燃油经过配油器底部后转而向上进入分离盘间，油在盘组缝隙中向筒中央方向流动的过程中，被连续的分离成若干层，并随分离盘一起高速回转，这时分离筒内的燃油会按油、水、杂质的密度不同分成三层，被净化的燃油向上离开分离盘，进入位于分离盘顶盘24和配油器15之间的排油腔3，然后由排油向心泵2经出油管19排出，被分离的水沿着分离盘组的外边缘，向上进入分离筒盖1和顶盘24之间的排水腔，然后由排水向心泵17经出水管20排出，机械杂质被甩在分离筒内壁上，汇集在排渣空间，由排渣口25定时排出，从而达到燃油净化的目的。由分离筒底部的滑动底盘13、定量环10、滑动圈12和配水盘8构成排渣机构，后面将详细介绍。
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图3显示了分油机外部系统，从淡水压力柜来的水可从通过电磁阀10由分油机进油管进入分离筒。为了防止分离过程中油从顶盘外缘流出和从出水口溢出，必须在筒内建立水封，这可以在待分油引入筒内之前通过进水阀10（见图3）注入一定量的水实现。油推动水朝向筒周壁流动，并且在油和水之间形成一个分界面，分界面的位置由出水电磁阀和水分传感器控制。
SV15-开启水电磁阀 ；SV10-水封水、置换水电磁阀 ；SV16-密封水、补偿水电磁阀；1-供给泵；2-加热器；3-温度传感器
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；4-压了传感器5-三通阀；6-压力传感器；7-出油电磁阀8-水分传感器MT50；9-排水电磁阀SV5； 10-EPC50控制单元；11-分油机；12-电磁阀组；
图3 分油机系统简图
油水分界面的位置十分重要，它直接影响燃油的分离质量，其最佳位置应在分离盘的外边缘，确保燃油能利用分离盘通道的全部长度，达到最有效的分离目的，若分界面向内移动进入分离盘组内，则会造成分离盘组被水和杂质阻塞，若分界面外移，一方面会降低从水中分离油的效果，另一方面造成燃油从出水口流出，即出水口跑油。同样，当停止向分离筒
供油后，通过电磁阀10向分离筒内供应具有一定压力的水（称置换水），会使油水分界面向内移动，驱赶分离筒内的油从排油口排出，减少分离筒内残油数量，从而减少排渣时油的损失。压力水也可通过电磁阀15进入分离筒内，实现排渣口的开启，通过电磁阀16实现排渣口的密封。
此外，在出油管装有MT50水分传感器，它能精确的检测出净油中的含水量，当分离出的水接近分离盘外侧表面时，一些水滴开始同净油排出，水分的少量增加就被立刻被水分传感器检测，并将其信号连续的传给EPC-50控制单元，当净油中水分达到触发点时，EPC-50控制单元将开始排水，排水有两种情况，一是通过打开出水管的排水电磁阀V5，二是通过打开排渣口随杂质一起排出。
4 分油机的排渣原理
ALFA-LAVAL S821分油机的排渣功能是由EPC50控制单元和配水系统实现。EPC50控制单元是分油机的控制中心，它包括分油机系统执行检测和控制功能程序的全部工作。主要包括：
·1接受来自水分传感器的信号，并控制排水电磁阀的功能；
·2 发起任一形式的排渣，即当水分传感器信号达到触发点或排渣间隔最大时间到来后控制并检