文档介绍：...wd...
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压力与进气温度，提供发动机增压后的进气压力与中冷后的进气温度信息。
其主要功能是测量进气压力局部为压电型传感器，可根据大气压力与进气歧管压力差提供应控制器“负荷信号〞；由控制器提供5V电压，并根据进气压力的不同而反应0-5V电压至控制器。适用压力为50 ~400kpa，工作温度﹣40 ~130℃，~。
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电子节气门位于混合器前，进气接收后，电子节气门由节气门、节气门驱动器〔直流电机〕和节气门位置传感器等构成。根据ECU发出的指令信号，开启相应的开度，控制进入发动机的空气流量，从而控制发动机的扭矩输出。
节气门位置传感器用于向ECU提供节气门转角信息。根据这个信息，ECU可以获得发动机负荷信息、工况信息〔如起动、怠速、倒拖、局部负荷、全负荷〕以及加速和减速信息。
节气门直流电机接收来自ECU的指令，使直流电机动作，通过传动机构影响节气门的开度。
它的工作环境温度是﹣40~140℃，工作电压6V~16V
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混合器位于进气弯管前，节气门后。其功能是保证天然气与空气进展充分混合。混合喉管，利用气体滚流、湍流等特性，保证气体充分混合，提高燃油经济性。混合器前后均采用橡胶圈进展密封。
在环境灰尘较大的地区，混合器喉管需要定期清洗。
2-5进气压力传感器
进气压力传感器安装于进气管，功能是测量进气歧管绝对压力与进气温度，提供发动机负荷与进气温度信息。
其工作压力为20~250kpa，工作温度为-40~130℃，~。
2-6喘震阀
喘震阀进气端接节气门前增压后空气管路上，排气端接消音器或安装在压气机进气接收上
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其主要作用是在发动机大负荷急松脚踏板时，ECU根据减速信号，激活燃料切断功能，在切断燃料供应的同时翻开喘振阀，消除了因节气门关闭而引起增压器喘震的可能性，提高了增压器和节气门的可靠性。
如果增压后的空气中的油质或油的积聚可能会导致喘震阀膜片失效，导致故障。
2-7．废气控制阀
废气控制阀安装在进气管端面与增压器的压力调节器连接，ECU使用PWM信号控制废气控制阀开关的占空比，可在一定压力范围内控制增压器废气放气阀的开度，调节压力调节器膜片上方的压力，从而到达间接控制发动机增压压力的目的。
废气控制阀为三通构造，两通常闭，一路进气，两路出气，DC%=0时，电磁阀关闭，压缩空气全部用来推动增压器废气阀，使其完全翻开，从而推动增压器工作的排气能量减少，最终降低增压压力； DC%=100%，电磁阀处压缩空气泄漏量最大，增压器废气阀在弹簧力作用下