文档介绍：航班盈利提升方案
车机协同、亲勤关怀、全程信赖
客座率是反映航空客运公司运营效率的指标
航线的最大座公里收入是既定的， 提高航线收益的办法是将折扣率与客座率同步提高
折扣率并不完全取决于航空公司的控制
航班盈利提升方案
车机协同、亲勤关怀、全程信赖
客座率是反映航空客运公司运营效率的指标
航线的最大座公里收入是既定的， 提高航线收益的办法是将折扣率与客座率同步提高
折扣率并不完全取决于航空公司的控制，也与市场定价息息相关，因此，在折扣率无法得到明显提高的基础上，有效提升客座率同样能使座公里收入提升。
是放弃市场竞争， 走高端路线，守住折扣率，势必会损失客座率；
还是走低端路线，放弃折扣率，守住客座率；数据一：能达到 70% 的折扣率， 60%的客座率，数据二：能达到 40%的折扣率， 90%的客座率，这两种情况哪种收益更大呢？根据我们的公式可知， 70%*60%*= ，而 40%*90%*= ，显然数据一更有利。
简而言之，就是使客座率 * 折扣率数值最大，收益也就能最大。
在运力成本已固定、 同等的折扣率下， 如何提升客座率是众多航
空公司增收效益的蓝海市场
A、航空乘客问题：很多商务乘客因为临时决定出发启程时间，花了
大价钱、低折扣买了机票，但还要自己打出租车去市里面，商务乘客
希望在无法避免的低折扣高价票上，能获得更好的服务。
B、**** 航空问题：同一时段，多家航班，凭什么选择 **** 。市场竞
争力在哪？
如何提升客户的满意度， 打造品牌，让乘客重复选择自己的航线
服务，增加中高端客户黏性与忠诚度，即而提升客座率。
解决办法：
提供免费机场班车服务：
目的：机车联动模式，增加 **** 航空地面服务含金量，开启体