文档介绍：路基路面施工【01说明路基路面】
说明
一、概述1．基本概述
本项目二期工程起点位于岳阳县十步至屈原古罗城公路红花大桥
北侧，测设桩号K0+00Q中途上跨京九铁路，终点位于S201省道以
南，测设桩号K5+
及平交口需要边沟连通处设置直径60cm钢筋混凝土圆管涵，方便居
民出行的同时保证边沟排水连续。
截水沟：挖方路段，地势横坡倾向于路基一侧堑顶外不小于
5mfe设置50X50cme形截水沟，沟身采用浆砌片石砌筑，壁厚30cmi
防护工程设计：
路基防护工程是防止路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，
保护生态平衡的重要设施。本工程选用防护类型是针对当地气候、水
文、地形、地质条件和筑路材料的分布情况确定，并与周围环境景观
保持协调。
全线以绿色自然防护为主，增强道路景观，美化环境。沿线绿化
追求主体化和四季常绿，植树种草以当地常见树种和草种为主，要富
有层次，体现多样性、多变性，并注意与生态环境保护相结合。
全线采用的防护类型主要有：边坡自然植草、格网防护、浆砌片
石防护。
1）一般填方边坡：填高不大于6m时，边坡自然植草防护；填
高大于6m时，边坡采用混凝土预制格网防护，加强边坡稳定，格网内植草。
2）水塘路段：路线占压水塘路段，如水塘规模较小，则将水塘
废弃，抽水挖淤整体填平，边坡防护同一般路段。不能废弃的大水塘，
以塘顶高程+，上部边坡采用植草防护，下部边坡采用浆砌
片石浸水护坡或浆砌片石浸水挡土墙。
3）挖方边坡：本项目挖方深度不大，据地质资料显示均属于土
质路堑，边坡防护以放缓坡率+植草防护为主。
七、路面设计
、路面设计的原则和依据
在满足交通量及使用要求的前提下，根据因地制宜、方便施工、
合理选材等原则，选用经济合理、技术成熟的路面结构形式，努力提
高路面使用质量和寿命。
沥青混凝土路面设计采用以双轮组单轴轴载100KN为标准荷载,
设计使用年限15年。
对于填土路堤采用重型击实试验法求得的最大干密度时的压实度
作为控制指标；土质路堤填方路基应分层碾压，每层虚方厚度不大于
30cm｝桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm厚度，每一水平层
均应采用同类填料填筑；〜4cm的颗粒应占到70%
以上；涵顶填土50cm以内用静压，超过50cm后，才能用振动压路机在其上进行碾压。
沥青混凝土路面按部颁规范《公路沥青路面设计规范》(JTG
D50-xx)规定的设计理论与方法设计，其它设计依据有《公路沥青路
面施工技术规范》(JTGF40-xx)、《公路路面基层施工技术规范》
(JTJ034-2000)等；
、设计弯沉
设计年限内路面设计弯沉见下表：
、路面结构设计路面结构：
上面层：4cm细粒式沥青混凝土AC-13下面层：5cm粗粒式沥青
混凝土AC-20上基层16cm5%水泥稳定砂砾中基层16cm4%水泥稳
定砂砾下基层18cm4%水泥稳定砂砾垫层：15cm级配砂砾
、路面结构层材料组成以及技术要求1、面层级配
沥青面层的矿料级配参照国外研究成果，对规范提供的级配进行
了适当的调整，调整后沥青面层的材料规格及用量见下表：
、面层主要材料(1)沥青
上面层沥青采用符合“聚合物改性沥青技术要求”的I-C型SBS
改性沥青，下面层采用“重交通道路石油沥青技术要求”AH－70号
沥青。
2)封层
路面封层采用SBS改性沥青，其技术要求满足下表，洒布量控制
〜
料覆盖率达到55〜60%〜。
封层在铺筑封层前，必须将表面的泥沙及一切杂物清除干净，底
层必须坚实、稳定、保持干燥后才可施工。封层施工应采用沥青洒布
车喷洒沥青，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个
洒布宽度内必须喷洒均匀。建议层铺法封层施工采用同步碎石洒布车。
3)透层油、粘层油
透层油用于水泥稳定砂砾基层上，可采用煤油稀释AH－90号沥青，
应保证透入基层5mmz上，粘层油用于面层各结构层之间，其用法与
用量详见《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40－xx)。
4)集料
面层用粗集料应选用石料磨光值PSV>401勺硬质、耐磨碎石，与沥
青的粘附性不低于4级。当粘附性达不到要求时，应通过掺入适量的
消石灰、水泥或抗剥落剂等措施，提高粘附性等级及混合料的水稳定
性。
细集料应具有一定棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质，不含
土。可选用项目区域内丰富的天然河砂，宜选用中砂、粗砂。天然河
砂不宜超过集料总质量的20%。
矿粉必须采用碱性石料磨细的石粉，不得使用酸性岩石等其他矿
物的矿粉，矿粉