文档介绍：发动机结构认知与实操
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主要内容
一、关于发动机结构认知与实操
目的
内容
二、发动机基本知识
发动机及其分类
与发动机相关的基本概念
发动机工作原理
三、发动机总体构造与拆装
四、发动机零部件结构参数测量与调整
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门关
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三、发动机总体构造
气门间隙
？：定义 作用 检查与调整
△
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三、发动机总体构造
气门间隙的调整
前提：冷态、被调气门必须处于完全关闭状态。
判断方法：根据凸轮轴上控制同一缸进、排气门的两个凸轮所处的位置来判断。
此时，
该缸活塞处何位置？
该缸处何工作状态？
该缸进排气门是否“完全关闭”？
如何才能找到该位置？
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三、发动机总体构造
调整方法——“两次调整法”（利用曲柄端视图或工作循环表）
以四冲程、六缸机为例，发火顺序为1-5-3-6-2-4
通过第六缸使第一缸两个凸轮处“下正八字”。此时可分别调整1#缸进、排气门、 2#缸进气门、 3#缸排气门、 4#缸进气门、 5#缸排气门的气门间隙
旋转曲轴一周，使第六缸两个凸轮处于“下正八字”，调整其余各缸气门间隙
曲柄端视图
△
注意：调整气门间隙所使用的主要工具和调整部位！
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三、发动机总体构造
柴油机燃料供给系统
重油（燃料油）供给系统
轻柴油供给系统
机械式燃料供给系统
电控燃料供给系统
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三、发动机总体构造
重油供给系统
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三、发动机总体构造
机械式柴油供给系统
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三、发动机总体构造
机械式柴油供给系统
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三、发动机总体构造
机械式柴油机供给系统
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三、发动机总体构造
关键知识点
作用
对供给系统要求
喷油器（作用、工作原理、启阀压力及其调整、拆装）
喷油泵（作用、工作原理、出油阀偶件及其作用、油量调节机构、调速器、拆装）
喷油提前角、供油提前角定义及其调整
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三、发动机总体构造
喷油器
1-本体；2-针阀弹簧；3-顶杆；4-锁紧螺帽；5-针阀体；6-针阀；7-进油接头；8-回油接头；9-放气螺钉；10-调压螺钉；11-调压螺母
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三、发动机总体构造
喷油泵
1-排油阀接头；2-进油孔；
3-调节齿杆；
4-弹簧上座；
5-柱塞弹簧；
6-弹簧夹；
7-弹簧下座；
8-档圈；
9-柱塞定位舌；10-套筒；
11-柱塞；
12-调节齿圈；13-螺旋槽；
14-回油孔；
15-排油阀；
16-排油阀弹簧；17-排油阀座；18-垫圈；
19-传动套
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三、发动机总体构造
喷油泵
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三、发动机总体构造
喷油泵+喷油器
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三、发动机总体构造
出油阀
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三、发动机总体构造
油量调节机构
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三、发动机总体构造
喷油提前角、供油提前角及其调整
—— 在压缩行程中，当喷油器开始喷油时，曲柄所在的位置与上止点之间的曲轴转角
合理的θfj应是保证pmax在上止点10～15 °CA时出现
——高压油管接头处开始冒油时，曲柄所在位置与上止点之间的曲轴转角
一般地， θfj < θfs ，且通过调整θfs来满足θfj的大小要求
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的调整方法
在柱塞末端与滚轮体之间增减垫片
增→柱塞封闭进油孔时刻提前，θfj↑
减→柱塞封闭进油孔时刻推迟 ，θfj↘
改变滚轮体相对于油泵凸轮的位置——旋转泵体
改变喷油泵凸轮与曲轴的相对角位置——离心力自动调节器
三、发动机总体构造
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三、发动机总体构造
调速器
1-操纵杆；
2-支承盘；
3-飞重；
4-滑动盘；
5-调速弹簧；
6-杠杆；
7-喷油泵齿条
为什么要装调速器？
如何自动调节循环油量？
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三、发动机总体构造
冷却系统
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三、发动机总体构造
润滑系统
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三、发动机总体构造
润滑系统
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三、发动机总体构造
增压系统
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三、发动机总体构造
空气起动系统
1-气缸起动阀；2-空气分配器；3-主起动阀；4-控制阀；5-截止阀；6-出气阀；7-空气瓶
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四、发动机零部件结构参数测量与调整
测量与调整的必要性？
哪些零部件结构参数需要测量与调整？
用什么工具进行测量与调整？
如何测量与调整？
测量数据蕴含了哪些信息？
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四、发动机零部件结构参数测量与调整
预备知识 ：
在柴油机上，活塞销方向和侧推力方向分别被认为是最大和最小直径方向。
两个概念：圆度与圆柱度
圆度=|xi-yi|/2
圆柱度：
机械学定义：|max(x i ,y j )-min(xi ,y j )|/2
船舶行业：max(|max(x i )-min(x i )|/