文档介绍：公路路基路面施工图总说明
都(匀)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁〔黔滇界〕段 LWTJ-16合同段二〇一五年十一月
路线平曲线半径小于2500m时，在曲线上设置超高。超高方式为，整体式路基采用绕中央分隔带边缘旋转，别离式路基采用绕设计线旋转，超高过渡在缓和曲线内完成
8、用地范围
，，桥梁上部构造水平投影以内的土地为公路用地范围。
9、路基边坡设计
〔1〕填方路基边坡
①填方路基边坡一般采用台阶式边坡
填方路基边坡设计表
填方路基
边坡高度〔H〕
填土〔或土石混填〕路基
填石路基
主线
H≤10m
1:
1:～1:
10m＜H＜20m
上部8m边坡 1:，
下部边坡1:
上部8m边坡1:～1:，
下部边坡1:～1:
互通立交匝道
匝道边坡将视情况适当放缓，尤其匝道圈内边坡将放缓至1:2～1:10。
② 护坡道：为了养护的方便以及今后植树、植草绿化路容的需要，在设置排水沟的路堤段坡脚均设置护坡道，，并向外设4%的横坡。在不设排水沟时，。
〔2〕挖方路堑边坡
根据沿线挖方路段的岩土情况，边坡设计首先以平安为原那么，在尽量不增加特殊加固措施以及满足边坡绿化条件的前提下，边坡坡率将适当放陡，以减少占地以及对自然边坡植被的破坏。
①边坡坡率：
◆土质、全风化石灰岩、白云岩、玄武岩以及全～强风化砂岩、页岩等路段的边坡坡率采用1:～1:；特殊岩土例如膨胀土路段，其坡率放缓至1:～1:。
◆强风化的石灰岩、玄武岩以及弱风化砂岩、页岩等路段的边坡坡率采用1:～1:；
◆弱风化石灰岩、玄武岩等路段的边坡坡率按采用1:～1:；
◆顺层边坡路段的边坡坡率一般按岩层倾角放坡，假设按岩层倾角放坡有困难的路段，采用锚杆框架、锚索框架加固。
◆对于边坡稳定性较差路段，应通过平安稳定性分析计算综合确定。
②对于土质挖方路段，挖方边坡按6m分级，对于软质岩路段如夹杂煤线的页、泥岩路段边坡，挖方边坡按8m进行分级设计；对于砂岩、石灰岩、玄武岩等硬质岩路段边坡，挖方边坡按10m进行分级设计。考虑到路基平安、稳定同时兼顾防护、施工及养护作业的方便，～，并以4％的坡度向内侧倾斜，平台上设置平台排水沟，以拦截坡面水，同时在挖方边坡上设置检修踏步，以便于运营阶段的维护工作。
③ 碎落台
为了诱导视线，增加边坡层次感，改善边坡景观效果，，并以4％的横坡向边沟侧倾斜，碎落台内植树绿化。
〔二〕路基支挡与防护
本路段地处贵州西北部，气候湿润，降雨丰富，植被生长茂盛。根据本地区气候及植被特点，土壤条件，路基填料类型等，以及交通部典型示范工程的要求，路基防护将表达绿色环保理念，在充分考虑边坡稳定的根底上，以植物生态防护为主，工程防护为辅。植物防护采用植草结合低矮灌木的立体防护形式，辅以少量花卉及欣赏性植物。
1、填方路基边坡防护
〔1〕喷播草籽防护
当路基边坡高度H≤4m时，边坡采用喷播草籽防护，草籽选用适合当地气候的耐寒和耐旱植物。
防护范围：路床顶面以下，路基坡脚以上。
都(匀)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁〔黔滇界〕段 LWTJ-16合同段 4 / 18
云南省交通规划设计研究院二〇一五年十一月
〔2〕衬砌拱形骨架护坡