文档介绍：大齿变速箱与陕齿变速箱比较
DC7J120T(大齿)与8JS100及8JS118（陕齿）变速箱性能对比
DC7J120T变速箱特性
DC7J120T变速箱总成是大齿集团在引进日产柴MPS62B设计制造技术平台上拓展产品，该变速
大齿变速箱与陕齿变速箱比较
DC7J120T(大齿)与8JS100及8JS118（陕齿）变速箱性能对比
DC7J120T变速箱特性
DC7J120T变速箱总成是大齿集团在引进日产柴MPS62B设计制造技术平台上拓展产品，该变速箱采用了MPS62B的优点，采用双锥面和树脂同步器、气动助力器、电子束焊和齿轮强力喷丸等先进技术，该变速箱有7个前进档，，而且档之间距小，低速性能好，换档轻便灵活，换档操纵适应驾驶员****惯，驾驶员劳动强度低，可靠性高，扭矩储备系数大，维修使用方便。
速比比较分析
从速比情况可以看出8JS100及8JS118速比一致，四五档实际此两档为一档，，，只是一个过渡档，其作用只是为了减小档间距，解决四档换五档不好挂档的问题,实质上8JS100及8JS118也是一个七档位变速箱。
速比对照如下表：
大齿变速箱排档 陕齿变速箱排档
⑦ ⑤ ③ ① R ① ③ ⑤ ⑦
⑥ ④ ② R ② ④ ⑥ ⑧
大齿七档变速箱排档与六档变速箱排档相同，适合我国驾驶人员的操纵****惯，选档手感强，找档准确快速，能够提高汽车整车加速性和经济性。
排档和操纵比较分析
大齿：低档：双锥面同步器，高档：进口树脂同步器
陕齿：变速箱主箱无同步器，副箱也只是普通锁销式同步器。
大齿变速箱所采用的双锥面同步器及树脂同步器，在欧美已被广泛采用，可靠性高，同步时间短，同步器寿命高，可达20万次以上，换档操纵轻便灵活，能够显著地提高汽车的经济性，减少油耗。
同步器性能比较分析
陕齿：气动助力器为简易式，可靠性低，助力器加力小。
大齿：气动助力器为进口产品，可靠性高，助力器加力可达100kg以上。
加装气动助力器在日本及欧美已被广泛采用，可大大降低驾驶员的劳动强度，提高安全性，减少油耗。
气动助力器性能比较分析
大齿变速箱的二轴采用定轴式运转，采用同步器后，同步环与齿轮的锥环同心精度高，因此同步器寿命高，振动小，噪音低，可靠性高。
陕齿变速箱的二轴为浮动结构，采用同步器后，同步环与齿轮锥环的定心轴精度低，所以同步器寿命较低，变速箱稳定性差，易产生振动，噪音高。
变速箱稳定性比较分析
大齿变速箱疲劳寿命试验采用日产柴的标准，其高档循环次数高于国内标准，由于采用双锥面同步器，使其结构更加紧凑，储备系数大，噪音低，操纵轻便，具有极高的可靠性，匹配发动机额定功率240～320马力，同时具有优良的性能价格比。
陕齿8JS100及8JS118是在7JS100基础上强化的产品，扭矩储备系数小。
变速箱可靠性比较分析
DC12J150T变速箱结构紧凑，壳体类全部为铝合金材料，总成重量包括离合器壳总成及润滑油为292kg，
而RT-11509C变速箱为全铸铁壳，不包括离合器壳及润滑油重量为267kg。
大齿DC12J150T变速箱重量轻，可减轻汽车整车的总重，提高整车的载重量。
变速箱总重比较分析
DC12J150T变速箱具有发动机超速和过载保护报警功能，后副箱同步器超速和过载保护报警功能，变速箱防止错挂档保护报警功能，对发动机和变速箱具有保护功能，可提高汽车整车的可靠性。
陕齿变速箱无以上功能。
发动机变速箱过载保护比较分析
大齿变速箱疲劳寿命试验采用日产柴的标准，其高档循环次数高于国内标准，由于采用双锥面同步器，使其结构更加紧凑，重量轻，噪音低，操纵轻便，具有极高的可
靠性，匹配发动机额定功率280～360马力，同时具有优良的性能价格比。
大齿DC12J150T变速箱疲劳试验指标高于陕齿RT-11509C变速箱。
变速箱可靠性比较分析
大齿DC12J150T变速箱装有强制润滑和润滑油强制冷却装置，对变速箱的滚针轴承、锥轴承、同步器采用强制润滑，有效地提高了轴承和同步器的寿命，润滑油强制冷却装置，可大幅度地降低变速箱内部工作油温，进一步提高齿轮、轴承、油封的可靠性。
陕齿RT-11509C无以上功能。
变速箱润滑和冷却比较分析
谢谢
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