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前我国汽车超百万辆的城市有20 个,北京 460
万辆,上海、广州、重庆超过200 万辆,天津、
杭州等城市超过100 万辆,未来我国中西部二三
线市场汽车保有量将会出现快速的增长。”
《中国汽车报》社长李庆文对《中国联合商报》表示,中国的城市化和汽车产业发展是正有关的关系, 1955 年中国城市化率是 %,产量是 61 辆; 1980 年中国城市化率是 %,汽车产量 22 万辆; 2000 年中国城市化率是 36%,当年汽车产量是 206 万辆; 2009 %,产量是 1700 多万辆,中国汽车业的高增长陪伴着中国城市化率的提高而逐步前进的。 中国的私人购车比率从 2002 年-2009 年是逐步扩大的,2008 年我国私人购车比率达到 69%,这是和城镇化分不开的, 城镇化和城镇人口比重的逐步增加为我国汽车产业的快速发展提供了广阔的市场空间。
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随着中国的交通基础设备的逐步完善, 以中小城市为代表的二三线市场在我国未来汽车市场上将扮演着越来越重要的角色。
徐长明表示,去年我国的城市化率是 % , 2008 年是 %,每提高一个百分点, 就有 1300 万人由乡村进入城市, 城镇收入水平的提高将为汽车产业提供数量巨大的潜在购车人群。 当前像北京、广州、上海这样的一线汽车市场的千人拥有量已经超过 100 辆,基本不再具备高速增长的条件,而二三线市场大多 还处在汽车高速增长久的第一或许第二阶段,每年的增长率将超过 25%,今年的 2012 年度百强系列巡展活动就已经证明二三线市场将在未来十年景为我国未来汽车市
场的主导力量。
当前,一线市场 %的人口占了全国 % 的市场份额,二三线市场 %的人口只占全国市场 %,按照现在每年 2-3 个百分点的提升趋势,到 2020 年二三线市场占全国市场份额将达到 55-60%,最终将超过人口比率。二三线市场市场份额大体占到全国市场 75%左右这样一个水平。
二.产品剖析
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截止 2012 年速腾销量已经打破 万辆,上市至今总量也已打破 38 万辆。
自 2006 年上市以来,速腾依赖独到的外形设计,优秀的驾驶操控, 在紧凑级市场中始终拥有着不错的竞争力。 现在,一汽大众速腾即将推出的 2013 款中期改款车型,新车在外观和内饰方面都进行了特别显然的改变。
新车在车头设计上的变化主要集中于散热格栅地点, U 型前脸摒弃了老款车型采用的镀铬装修,进而采用了与车身同色的喷漆中网, 色调一致的办理使得新车在整体的协调性方面有所
提升。同时,新速腾的前大灯也运用了熏黑设计,看上去更为充满运动气息。 其他,速腾的前雾灯造型也由原来的圆形设计, 变成了现在的几何图形设计。在新车尾部, 后保险杠也按照了车头设计风格,采用了与车身同色喷装, 同时增加了一条看上去有些突兀的镀铬装修条,横穿整个车尾。速腾的后车灯在此次改款升级造型虽然有些变化,但主流的 LED技术融入也许要等到下次升级中再达成了。其他, 2013 款速腾的后排气管也进行了镀铬办理。
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在动力方面, 2013 款速腾采用 缸内直喷涡轮发动机,其最大功率达到 96 千瓦,而扭矩输出在 1750-3500 转/ 分的转速内可持续输
出 220 牛米的最大扭矩。 2013 款速腾在变速箱上仍旧选择了 5 速手动变速箱和 7 速 DSG自动变速箱。
2013 款速腾的内饰变化特别显然,它增加
全黑内饰选择,同时还在车内好多地方都点缀上镀铬装修件,进而进一步提升了速腾车内的质
感。为了获得更为上乘的操控感觉, 新车还将原有的方向盘换成了现售高尔夫 6 采用的方向盘,