文档介绍：施工要点施工要点关键技术关键技术客运专线隧道客运专线隧道我国客运专线的我国客运专线的启动,引发新一轮铁启动,引发新一轮铁路隧道的建设高潮。路隧道的建设高潮。客运专线的隧道特点客运专线的隧道特点??为了迎接市场竞争的挑战,近期,铁道部启动了为了迎接市场竞争的挑战,近期,铁道部启动了以以250km/h250km/h、、300km/h300km/h和和350km/h350km/h速度为目标的客运速度为目标的客运专线的建设工程,我国的铁路建设又进入了一个专线的建设工程,我国的铁路建设又进入了一个新阶段。由于速度的跨越,对构成线路的各种结新阶段。由于速度的跨越,对构成线路的各种结构物,包括桥梁、隧道、轨道、路基等,提出了构物,包括桥梁、隧道、轨道、路基等,提出了更加严格的要求和标准,也提出来许多前所未有更加严格的要求和标准,也提出来许多前所未有的新课题。的新课题。??目前,正在建设的和拟建的几条客运专线都有目前,正在建设的和拟建的几条客运专线都有大量的隧道工程涌现。在客运专线条件下,如何大量的隧道工程涌现。在客运专线条件下,如何针对隧道观察的特点、认识和解决所面临的新问针对隧道观察的特点、认识和解决所面临的新问题,是一个值得研究的问题。题,是一个值得研究的问题。考虑列车高速运营的特点,隧道的净空有效断面考虑列车高速运营的特点,隧道的净空有效断面积增大,例如在积增大,例如在350km/h350km/h速度的条件下速度的条件下,,ⅤⅤ级围岩级围岩隧道的开挖断面积可达隧道的开挖断面积可达170m170m22,,给设计、施工提出给设计、施工提出来许多新课题;来许多新课题;由于开挖断面积的增大,施工难度也急剧增加,特由于开挖断面积的增大,施工难度也急剧增加,特别是对一般地质条件下的别是对一般地质条件下的初期支护技术初期支护技术和和不良地不良地质条件下的超前支护技术质条件下的超前支护技术,提出来很高的要求;,提出来很高的要求;因此,因此,在大断面的条件下要特别关注初期支护在大断面的条件下要特别关注初期支护和超前支护的质量和超前支护的质量。。客运专线的隧道特点客运专线的隧道特点列车高速运行的作用,对洞内轨道列车高速运行的作用,对洞内轨道(包括基底结构,如仰拱或铺底、混凝土(包括基底结构,如仰拱或铺底、混凝土填充层等)的影响增大,不仅填充层等)的影响增大,不仅需要加强基需要加强基底结构,底结构,对衬砌结构也具有一定的影响,对衬砌结构也具有一定的影响,不容忽视。不容忽视。对衬砌混凝土的耐久性,如抵抗列车对衬砌混凝土的耐久性,如抵抗列车风压的风压的疲劳特性疲劳特性;如何保证初期支护的;如何保证初期支护的喷喷混凝土的耐久性混凝土的耐久性??,以及大断面衬砌结构的,以及大断面衬砌结构的抗开裂特性等,都提出来了明确的要求;抗开裂特性等,都提出来了明确的要求;客运专线的隧道特点客运专线的隧道特点大断面意味着什么?在同样围岩条件下,随着开挖断面积的增加,意味着:1、掌子面的稳定性的降低;2、施工难度、特别是施工安全管理的难度增大;3、施工风险的发生概率加大;4、结构物质量要求的提高;5、隧道工程管理提出更高要求。隧道工程管理的基本问题隧道工程管理的基本问题??安全:安全为主线安全:安全为主线??技术:保护围岩,确保围岩稳定,不坍技术:保护围岩,确保围岩稳定,不坍塌;保证施工质量塌;保证施工质量??管理:实现风险管理管理:实现风险管理安全安全??所谓提高安全生产意识或风险意识,实所谓提高安全生产意识或风险意识,实质上是要认识到任何生产都存在着风险,质上是要认识到任何生产都存在着风险,只是风险有大、有小,有的是可以接受的,只是风险有大、有小,有的是可以接受的,有的是不可以接受的。特别是对地下工程有的是不可以接受的。特别是对地下工程来说,风险常常是在灾难性的,也是不可来说,风险常常是在灾难性的,也是不可以接受的。瓦斯爆发、大规模的塌方等就以接受的。瓦斯爆发、大规模的塌方等就属于这种类型的风险。属于这种类型的风险。??因此、减少风险、控制风险和防止风险因此、减少风险、控制风险和防止风险就成为工程管理中的重大课题。就成为工程管理中的重大课题。技术技术??11、保护围岩,确保开挖后围岩稳定;、保护围岩,确保开挖后围岩稳定;??22、大力提高支护结构,特别是初期支护的支护能、大力提高支护结构,特别是初期支护的支护能力,特别是喷混凝土的性能;力,特别是喷混凝土的性能;??33、多机作业,尽可能地缩短各项作业的时间;施、多机作业,尽可能地缩短各项作业的时间;施工方法要为采用大型施工机械或多台机械同时施工方法要为采用大型施工机械或多台机械同时施工创造条件;工创造条件;??44、提高混凝土衬砌的施工水平,防止衬砌的初期、提高混凝土衬砌的施工水平,防止衬砌的初期开裂;开裂;??55、采用根