文档介绍：-
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技师专业论文
工种：机修钳工
题目：轮对加工车床液压系统
故障处理方法探讨
单 位：机务段
**：胡昆雨
号：
等级：高级技师
鉴定单位：现起台故障，达不到外表粗糙度要求。
产生车轮轴颈车床对车轮轮轴精车时出现起台故障的主要原因，一是空气侵入液压系统；二是磨擦阻力变化，造成液压系统爬行。我通过检查液压系统各接头无泄漏、滤网清洁、液压油充足、压力平稳无问题后，把重点放到床身导轨和润滑上查找原因，导轨无拉伤，外表平滑，问题一定是出在润滑上。将导轨面擦净后，用操作者平时用的润滑油来加注时，发现使用的润滑油黏度较小，中刀架在床身导轨上移动不易形成油膜，由于磨擦系数变化发生爬行，使轮轴精车时出现起台现象。
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经过分析，确定故障点后，让操作者把润滑油改为黏度稍大的46#机械油，再来回走动，使工作台与导轨间形成油膜后，故障消除，恢复车床的正常使用。
〔三〕、车轮轴颈车床卡爪打滑
故障现象 ：在轮对加工中液压卡紧装置出现打滑现象。
原因分析
液压卡紧装置出现打滑现象的可能原因，一是卡爪磨损；二是油压缺乏；三是进刀量过大。经过检查三项都没有问题，为了找出真实原因，我在现场询问操作者故障出现的情况并观察使用，使用约25分钟后液压系统出现噪声和振动，在看压力表表针抖动剧烈〔压力不稳〕。观察到液压系统故障现象后，问题就好处理了。经过观察查找分析后，是由于原设计用床头箱做油箱不和理，存在空间狭小和进油滤网离油面距离较近，运转一段时间后液压油散热不佳温度升高黏度降低，在滤网的上端形成涡流混入空气，造成液压系统出现噪声和振动，压力表表针抖动剧烈，引起液压卡紧装置出现打滑现象。
处理方法
对进油滤网〔如图〕进展改造，由原来的直径75×长度100改为直径50×长度150后，滤网与液压油面的距离在原来的
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25mm增加到50mm，液压系统不再出现吸空现象。车床恢复正常运转，此问题彻底解决。
四、液压系统常见故障产生原因及排除方法
通过对典型故障的分析，结合实际工作中发生的故障及处理情况，液压系统常见故障产生原因及排除方法汇总如下，供维修、维护使用者参考
故障现象
产生原因
排除方法
系统压力提不高或没有压力
1〕转向错误
2〕运动件磨损间隙过大泄漏严重
3〕进油吸气、排油泄漏
1〕纠正转向
2〕修复或更换
3〕拧紧各结合处，保证密封
1〕阀在开口位置被卡住，无法建立压力
2〕阀中钢球与管座密合不严
3〕弹簧变形或折断
1〕修研、使阀在体移动灵活
2〕更换钢球或研配阀座
3〕更换弹簧
3．液压缸因间隙过大或密封圈损坏，上下压力互通
3．修配活塞或更换密封圈
4．压力油路泄漏
4．拧紧各结合处，排除泄漏
5．压力表失灵损坏，不能反映系统的实际压力
5．更换压力表
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系统爬行
1〕油面过低，吸油不畅
2〕吸油口处滤油器被堵，形成局部真空
3〕吸、排油管相距太近，排油飞溅吸入气泡
4〕回油管在油面上，停车时空气侵入系统
5〕接头密封不严，空气侵入
6〕元件密封质量差，空气侵入
1〕加足油液在油标线上
2〕拆卸清洗，更换脏油
3〕两者适当远离
4〕将回油管插入油液中
5〕拧紧接头螺纹，严防空气侵入
6〕修正或更换，保证密封
1〕导轨精度不好，局部阻力变化，接触不良，油膜不易形成
2〕油压缸中心线与导轨不平行，活塞轩弯曲，缸孔拉毛，活塞与活塞杆不同轴等，产生不均匀的磨擦力
3〕润滑情况不良，缺乏润滑油，润滑条件较差不能形成油膜，使磨擦系数变化
4〕拖板的楔铁或压板调整太紧，以及楔铁弯曲等
2．相应采取如下措施
1〕恢复导轨规定精度，对新导轨或重新刮研过的，可在导轨接触面均匀地涂上一层薄薄的氧化铬，用手动方法使之对研几次，减少刮研点引起的阻力
2〕相应重装、较直、修复、更换，配制等
3〕根据故障原因：采取相应措施：采用黏性较大的油，可使磨擦因数在很大速度围保持常量
4〕重新进展调整或修刮楔铁，使运动部件移动无阻滞现象
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系统产生噪声和振动
1．溢流阀作用失灵
1〕阀座损坏