文档介绍：I
摘 要
湿式双离合自动变速器（DCT）是近几年发展起来的性能优越的变速器，在国内外很多中高端汽车上都得到了使用，并且表现优异，得到了大多消费者的认可和赞赏。其主要解决了传动变速器燃油经济性差、结构复杂、换挡动力中断的问题，提s completed, and the general CAD and the main parts drawing are drawn.
This design idea and method steps have strong representativeness in the design of dual clutch transmission, and hope to be helpful to readers.
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Key words: DCT; 5 gear; structural arrangement; gear; design
目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
第1章 绪 论 1
变速器的分类 1
双离合自动变速器研究的目的和意义 1
2
双离合器自动变速器的结构特点及工作原理 3
课题研究的主要内容与技术路线 5
第2章 湿式双离合5档自动变速器布置方案的选择 6
湿式双离合器性能的分析 6
双离合5档自动变速器总体布置方案的确定 6
第3章 变速器主要参数的设计计算 8
变速器各档位传动比的确定 8
设计参数的确定 8
变速器1档传动比的确定 8
变速器各档位传动比的确定 10
10
变速器中心距的确定 10
变速器外形尺寸的确定 11
变速器各档位齿轮参数的确定 11
齿轮的模数 11
12
齿轮的螺旋角 12
齿轮的齿宽 12
齿轮的齿顶高系数 13
齿轮的修正 13
14
确定各档位齿轮齿数及其参数 14
第4章 变速器齿轮的设计与计算校核 29
齿轮材料的选择 29
齿轮的失效形式 29
齿轮材料的选择 30
31
31
37
38
第5章 变速器轴的设计及计算校核 40
轴的设计 40
轴的材料选择 40
轴的尺寸 40
轴的刚度计算和校核 41
48
第6章 轴承的选择与计算校核 58
1挡时输入轴1轴承的计算和校核 58
1挡时输出轴2轴承的计算和校核 59
倒挡R2倒挡轴轴承的校核 60
第7章 同步器的设计 62
同步器的功用及分类 62
自动脱档形式的分析 62
同步器的设计 63
同步器的选择 63
同步器主要尺寸的确定 65
结 论（参考） 67
参考文献 68
致 谢（参考） 70
2
第1章 绪 论
变速器的分类
1）按传动比变化分类
变速器按照传动比变化进行分类，可分为有级式、无级式和综合式三种类型。
1、有级式变速器，该变速器各档传动比固定，一般各档位传动比成比例变化。目前，市场上大多数车型都是有级式变速器，采用的是齿轮传动，一般会设置3～7个前进挡和1个倒车档。
2、无级式变速器，无级式变速器顾名思义就是传动比可以在一定范围类连续变化，目前该类变速器有电力式和液力式两种类型。
3、综合式变速器，综合变速器就是有级变速器和无级变速器的叠加，即，将无级的液力变矩器和有级的齿轮变速器叠加组成机械式变速器，其传动比可以在最小值和最大值之间无级间断变化。目前也得到了较大的应用。
2）按操纵方式分类
变速器按照操作方式分类可分为手动操纵式变速器、自动操纵式变速器和半自动操纵式变速器三种类。
1、手动操纵式变速器，变速换挡时，需要驾驶员手动操作换挡机构进行换挡变速。
2、自动操纵式变速器，该变速器能感知发动机的负荷信号和汽车车速，就可以自动控制进行相应的档位变换，不需要驾驶员手动操作换挡机构，只需要控制油门踏板就行。
3、半自动操纵式变速器，该换挡机构主要分为两类