文档介绍：南京理工大学
硕士学位论文
大吨位六分力测量系统原位标定及数据处理方法研究
姓名:段武斌
申请学位级别:硕士
专业:测试计量技术及仪器
指导教师:孔德仁
20090525
摘要关键词:六分力测试系统,原位标定,数据处理,喑器运行姿态、提高目标命中精度具有重要意义。目前,国内外主要采用六分力试验台进行火箭发动机推力矢量偏心测量。而基于六分力试验台的原位标定及数据处理方法的研究,对于正确评估六分力测量系统的性能,具有十分重要的压力的液压加载力源,并对其关重件进行了校核。加载装置具备自动标建了标准测力系统,并对其进行量值传递分析。分析了影响原位标定精度的因二乘理论的解耦算法对试验结果进行处理。解耦后,最大误差降低至ァ随着现代航空航天事业的迅猛发展,发动机推力的精确测量对于控制飞行意义。因此,有必要展开这方面工作的研究。针对大吨位火箭发动机六分力试验台原位标定的需求,设计了可产生定和手动标定功能,经理论分析,加载精度满足氲奈蟛钜G蟆M保ü对蓄能器原理及性能研究,选择了气囊式蓄能器,以解决液压装置加载不稳定、易产生冲击力的问题,经模拟试验验证,系统工作压力稳定。通过对六分力测量系统原位标定方法的研究,建立了其等效力学模型。组素,并提出了提高标定精度的方法。进行了标准测力系统标定试验和原位标定试验。根据标定结果计算可知,由于静态耦合引起的最大可能误差为ィL岣弑甓ňǘ龋捎没谧钚通过对产生测量不确定的误差源分析,计算出六分力测量系统不确定度。其中肺.%,肺.%。采用镅员嘈戳伺涮兹砑砑哂邢低巢问柚谩⒃槐甓ā静态解耦、动态测量、实时数据处理、历史数据调用、试验结果自动报表、操作帮助等功能。硕士论文大吨位六分力测量系统原位标定及数据处理方法研究
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燃研究生签名:垒望随声晗缭声肾钿也日学位论文使用授权声明声明本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果,尽我所知,在本学位论文中,除了加以标注和致谢的部分外,不包含其他人已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历而使用过的材料。与我一同工作的同事对本学位论文做出的贡献均已在论文中作了明确的说明。南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档,可以借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容,可以向有关部门或机构送交并授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容。对于保密论文,按保密的有关规定和程序处理。研究生签名:
髀课题研究的背景及意义要研究火箭发动机推力矢量偏心,需要做大量反复的试验,这些试验若都放到飞行性、需要耗费大量的人力。这就需要进行火箭发动机地面试验,火箭发动机地面试验是较为常用的是六分力模型和六分力试验台能保证试验结果的可信度。对于测力传感器,为提高测量精度,一般常采用原位标定方等岣吡讼低车牟饬烤ǘ取8菔导榭芍A至κ匝樘ㄊ且桓龈呓紫低场标定方法,将传感器从试验台上取下进行静态标定后安装回原来位置使用,就等同于把综上所述,研究基于六分力测试系统的原位标定及其数据处理方法对于提高测量发动机推力矢量偏心精度具有非常重要的意义。而发动机推力矢量偏心测量的精确程度,对于国家航空航天工业与火箭武器技术向高、精、尖迈进,军事工业向现代化方向发展,有着举足轻重的作用。随着现代航空航天业的迅速发展,对推进系统的可靠性要求越来越高,发动机推力的精确控制对控制飞行器运行姿态、提高目标命中精度等具有重要意义。火箭发动机推力矢量偏心是影响火箭发动机的控制精确度的重要因素。试验中是不可能的。主要原因是:飞行试验成本高、周期长、信息收获量少、具有冒险指在地面上根据特定的条件及环境要求,对系统进行模拟试验,获取描述系统的各项性能指标信息,以便解决火箭发动机推力偏心测试过程中的关键问题川。目前,国内外主要采用多分力模型和多分力试验台进行火箭发动机地面试验,其中在火箭发动机地面试验之前,必须对试验台的测试系统及传感器进行标定,这样才法考核其性能指标。我国自年南京理工大学研制出第一台火箭发动机六分力试验台至今,一直采取原位标定方法对六分力测试系统进行标定。所谓原位标定是指在试验现场正常安装的条件下用高一级精度传感器即标准传感器对工作传感器进行比对标定【俊U庋龅暮么κ牵河捎诠ぷ鞔ǜ衅髦恍枰R淮伟沧埃匝樘ǖ南低程匦员愎潭ú槐洌使得传感器在标定时和试验时有着相同的受力条件ǜ衅鞯谋湫巍⒏髀返南嗷ジ扇要原因是由于连接传感器的挠性杆非刚性。如果不采取原位标定,而仅仅按照传统静态传感器的特性指标当作测力系统的特性指标使用,必然会影